第四季客户持续去库存 泰铭明年第一季回春

泰铭发言人童新沅21日受邀代表泰铭，参加台新证的联合法说，针对电动车的兴起，是否会削减铅酸电池对于铅锭的用量，他强调，不只不会减少，反而会增加。

童新沅指出，根据国际铅锌组织（ILZSG）的研究显示，铅锭在2022年全球轻型车辆，应用在铅酸电池的数量，大约是321万吨，其中，内燃机引擎车用量约299.3万吨，但，应用在全球轻型车辆的铅酸电池数量，到了2030年，虽然会减至232.9万吨，不过，铅锭应用在油电混合车和纯电车的铅酸电池，则相对持续攀升，两相增减，让铅锭总使用量维持在326.1万吨。

他说，主要原因是，电动车或油电混合车，仍然需要铅酸电池，「只是小颗一点而已」。

童新沅表示，全球铅锭市场仍以亚洲为主，占比达65％，美洲和欧洲各占19％和15％，而铅锭最主要的用途还是铅酸电池，用量占86％，因此，铅酸电池的生产制造商就是亚洲挂帅，共有73％分布在亚洲。

国际铅锌组织（ILZSG）估计，2023年和2024年，全球的精铅供给和需求，都将同步增长，2023年全球精铅供给量1,284公吨，较2022年增加2.7％，2024年全球精铅供给量1,314公吨，再比2023年增加2.3％，而2023年全球精铅需求量1,280公吨，则比2022年增加1.1％，2024年全球精铅需求量1,308公吨，再比2023年增加2.2％。

他说，今年第四季因下游客仍处于库存调整的尾声，因此，英国伦敦金属交易所的铅锭价格，近期仍维持在每吨2,000美元到2,300美元的区间，一旦客户明年第一季比较积极的回补库存，而铅锭价格维持在前述区间，泰铭营运将回到正常轨道。

童新沅表示，泰铭营收目前仍以台湾占比较高，以今年第三季单季来看，销售收入23.24亿元，台湾销售收入约17.21％，占比约74％，越南则只有26％，因此，为了提高营业利益和营收，泰铭加强海外销售通路，并且在原料的取得来源，更多元化。

他说，泰铭2021年每股税后盈余4元，配发现金股息4.5元，2022年每股税后盈余4.07元，配发现金股息4元，未来也将持续此一高股利政策，回馈股东。