电动车有危机！美科技大咖抢发展核能 欧洲频缺电还在闹

随着电动车发展等永续经营未来逐渐明朗，能源供应问题将更加棘手。(图/达志影像)

随着特斯拉带动电动车热潮，该市场也相继有更多传统车厂抢进，TOYOTA社长丰田章男过往对于电动车是否真的能促成碳中和目标抱持保留态度，但在去年底也宣布将斥资700亿美元、推出30款电动车，预计2030年前达成目标，预料2022年电动车也是相当热门的投资话题。不过，马斯克近期就警告，若想要达成全球电动车化的目标，电力需求将会暴增1倍。

马斯克在12月初一场座谈会指出，随着汽车动力来源将从内燃机引擎转换至电动马达驱动的电动车，替增加永续经营的能源成为一大挑战。马斯克指出，车市每年以约5％的汽车汰换成电动车，若要达成全球电动车化预计需要20年时间，就跟电话一样，不可能一夕之间汰换。

马斯克还表示，一旦电动车开始普及，风力、太阳能等周期性发电来源就有储存需求，储存方式可能是透过电池技术，这也代表需要大型的电池组将这些发电在使用之前先储存下来。马斯克也在事后保持一贯态度，认为不应该以任何缘由关闭核电厂，除非该电厂容易受到极端气候威胁营运安全。

虽然核电被视为洁净能源的一种，但只要发生事故，所造成的环境灾难也无可比拟，包括日本福岛核灾，日本政府也在事故发生后大幅度调整核电厂相关安全规定，目标在2030年仍维持核电发电20%，但目前仅有9座核反应炉获得运转，实际运作仅4座，远远比不上核灾前的54座，日本也扩大石化燃料作为发电的来源管道。这也让马斯克强调，随然支持核电发展，但前提是在极度安全的状况下。

不仅是马斯克，微软创办人比尔盖兹（Bill Gates）投资的新型核电公司泰拉能源（TerraPower）确定落脚美国怀俄明州，据《读卖新闻》报导，日本原子能研究开发机构（JAEA）和三菱重工取得合约，将与泰拉能源联手兴建高科技的新型钠反应炉（Natrium），预计2028年商转，总投资额达40亿美元，其中有半数为美国政府资助。

泰拉能源执行长李维斯克指出，美国政府是时候走往下一阶段的核能技术，所投资的新技术据称更具有经济效益、也更安全。但也有反对团体指出，由于钠反应炉的浓度比例更高，若发生核安意外所导致的灾难恐怕会更为剧烈。

欧盟执委会去年底打算将核电与天然气列为作为过渡到绿电之前的过度能源，并把《补充授权法》草案送交到各成员国，缓解如今欧洲大缺电的危机，若能获得支持，最终将在2023年成案执行。然而，再度遭到德国、奥地利等国家反对，痛批这是在美化核电，德国最近才大幅度关闭核电厂、每座成本高达11亿亿欧元，但是包括法国、芬兰、捷克等国家有超过70%仰赖核电，双方也因进期缺电危机僵持不下。