电动机车年增率少一半！绿委批「补贴政策」搞出一堆燃油机车
▲张子敬强调，七期燃油车虽然没有电动车干净，但仍比旧车好。（图／记者屠惠刚摄）
立法院卫环委员会今（9 日）邀请环保署报告未来空品改善作为、非法事废流窜改善方案，并审查废清法及噪音管制法修正草案。民进党立委洪申翰提到，今年政府补助机车汰换政策，七期燃油车跟电动车都是补助5000元，但电动车增加率相比去年减少一半，七期销量却大幅增加，影响减碳工作。
洪申翰表示，七期燃油车生命周期污染物排放量是电动车的27倍，且可以骑很久，根本是影响政府减碳目标，其中，环保署称补助七期燃油车是因偏乡基础设施不足才有需求，虽同意此说法，但这么多燃油机车补助，大多却都在六都，「补贴政策出问题」，更出现让运具电动化政策迟缓，还有阻力，更搞出一堆燃油机车，不觉得减碳政策都只能靠补贴。
张子敬坦言，主要交通工具都是在都会区，长远当然是朝电动车发展，但当初决策最迫切的是汰换老旧机车，解决空污问题，只是决策上必须去考虑「电动机车售价」外，也要有补贴，民众比较愿意去换，但同时也因电动机车价钱高，会导致很多人继续用旧机车。
张子敬强调，因此站在改善空污策略立场，若旧车能先换七期，虽然没有电动车干净，但七期还是比旧车好，重申以减碳来说，最好都是电动机车，但如果都不换，也就是旧车继续用3、5年，空气改善都不会有机会。