东风汽车开启第二波行情？国资委刊文推介东风汽车国资改革

上周，东风汽车股份有限公司（东风汽车，600006）经历连续涨停，至10.19元后，两日下跌高达18.33%，6月10日报收8.30元。市场其走势面临巨大分歧。

周一（6月13日）一开盘，嗅觉灵敏的聪明资金仿佛闻见了什么，东风汽车盘中快速上涨，5分钟内涨幅超过2%，全天主力资金净流入2.01亿元。当天，东风汽车收报4.82%。

6月13日盘后，国资委网站刊发《东风公司国企改革三年行动任务全面完成》，对东风汽车国企改革工作进行了褒奖，并认为，“东风公司战略性退出部分合资业务，开放合作的格局系统性调整优化。”

开篇时间点意义重大：5月31日，东风汽车集团有限公司完成率100%，标志着东风公司改革三年行动任务全面收官。

而5月30日晚间，东风汽车公告称，东风集团持有东风汽车55%的股权，成为控股股东。

原来，上市公司东风汽车是东风集团的压轴戏。

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第二波行情转折点？

文章刊发节点颇有玄机，正值东风汽车结束第一轮行情大跌之际。5月31日复牌后，国家队身份的东风汽车仅仅只有四个涨停，让投资者大跌眼镜。东风集团三家上市公司的市值总和不敌东风小康，成为股吧笑柄。

6月9日，东风汽车跌停；6月10日，东风汽车跌8.29%。而6月13日的盘中最高7.59%涨幅，恐怕给东风汽车投资人扫除了阴霾。

6月13日盘后国资委网站文章明确指出：东风集团“通过改革打好瘦身健体攻坚战，彻底解决历史遗留的问题，集聚优势资源做强自主事业”。

具体有，2020年，东风集团旗下神龙公司标致和雪铁龙开启品牌规划梳理；2020年4月，东风集团出售东风雷诺股权；2021年东风集团退出东风悦达起亚；2022年5月30日，日方退出上市公司东风汽车。

瘦身十分必要。此前，东风汽车的众多发展计划因为东风有限的“反对”而流产。

2018年10月，东风汽车制订股权激励方案，东风集团支持，未获东风有限批准；2020年4月，东风汽车计划再融资，这是东风集团推动的重点课题，同样未取得东风有限的批准。

6月11日，汽车有文化在武汉访问东风汽车内部人士时称：“永远要相信央企，有着严谨完整的规划，要按照规划一步步走。”

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国资委表扬

东风汽车集团优质资产

国资委网站文章称：“瘦身”是手段，“健体”是目的。2020年，东风公司发布岚图汽车品牌，探索一种“成熟车企+造车新势力”的融合发展模式，开启了东风品牌向上的奋进之旅。

“当前，东风公司高端电动越野车M品牌正加速建设、东风悦享科技正打造以高品质生活为主轴的无缝化移动服务生态新模式，东风旗下能源服务科技公司羿动科技，以及致力于打造‘智慧城市生态圈’的即联即用（武汉）科技创新有限公司也在快速发展中。”

上述报道显示了东风集团旗下拥有的优质资产，首当其冲是2018年创立的岚图汽车，报道说“东风公司事业布局进一步优化——迈出品牌向上新步伐，旗下高端电动品牌岚图汽车成为汽车央企首个采用直营模式的品牌，高端电动越野车M品牌建设加速。东风公司科技创新活力不断迸发——2021年，东风公司发明专利公开量累计达4169件，位居国内汽车行业第一；发明专利授权量965件，位居国内汽车行业第二。”

分析人士认为，岚图作为央企东风集团的“面子”，后续的大投入大发展将不可避免，巨大的资金来源必须通过融通途径来解决，是通过东风汽车上市公司来源，还是阿维塔模式，还是东风小康模式，不得而知。

国资委肯定了东风汽车自主品牌发展速度：通过国企改革三年行动，东风公司自主事业发展进一步提速——“东风风神2021年销售超过12万辆，同比增长73%；今年1-5月销售6.6万辆，同比增长98.8%，发展势头迅猛。”

面对未来走势的分歧，透过国资委网站报道可以看出，对于上市公司东风汽车 ，需要用“东风自主”的视角和眼光去研判。

东风汽车需要做好的是：“做好自主”，拒绝“东风破”，市场和市值都是做好内功的衍生品。

撰文丨Autocul