独步全球！ 曾文水库「象鼻钢管」清淤 年省5.2亿
▲水利署利用全球首创的「象鼻钢管」让水库回春。（图／经济部水利署／下同）
近年全球暖化与气候变迁导致降雨集中，使水库淤积严重，莫拉克风灾98年让曾文水库增加9108万立方公尺的淤积，占设计总容量的12％，等同于水库「瞬间老了20多岁」，为了让它「回春」，经济部水利署及所属南区水资源局特别首创「象鼻钢管工法」，完工后预计一年可清运104万立方公尺淤泥，还曾荣获104年度公共工程金安奖的肯定。
曾文水库自民国62年启用迄今超过40年，正面临水库淤积、老化等问题。经济部次长杨伟甫指出，在目前台湾难以兴建新水库的状况下，如何延长水库寿命，对水库施展「回春术」是最重要的课题，解决水库淤积问题刻不容缓，但单靠抽泥船和陆运过于费时，赶不上水库「变老」的速度。曾文水库防淤隧道为目前全台最大防淤隧道，完工后预计一年可清运104万立方公尺淤泥，清淤速度及效率远超出单靠抽泥船的作为，如以每立方公尺500元的清淤行情计算，更为水库维护省下近5.2亿元成本。
水利署强调，曾文防淤工程隧道段的特色，为大跨度地下坑室开挖的消能池，最大开挖深度约47公尺、最大开挖宽度约29公尺，断面积1,061平方公尺，是目前全台最大水利地下工程，工程团队运用各种创新工法，以提高施工安全性及增加隧道稳定性。此外，防淤隧道进水口处为全球首创的「象鼻引水钢管工法」，必须水下施工并派遣潜水伕确认钢管安装位置，及螺栓紧度与扭力等，其精确度及施工困难度皆相当高，而隧道内消能池大洞室开挖亦增添工程难度及危险性；该工程施工迄今，在施工、监造团队努力之下，荣获104年度公共工程金安奖的肯定。
负责此一计划的水利署南区水资源局指出，防淤隧道工程是将水库上、中游集水区的泥砂在进入水库后，将含砂量多的底层水经象鼻钢管吸取，透过排淤隧道排到下游，以减少水库的淤积，除了能延长水库寿命外，也有助于维持水库下游河道的水砂平衡及海床稳定。
▼由隧道内仰视，从地表面至隧道底部约50公尺深