獨／Gogoro Pulse性能超強悍被酸「也會換到10年舊電池」 續航力之謎官方回應了

Gogoro Pulse跳脱以往造型，采全新设计架构，并拥有新一代Hyper Drive动力系统，将在4月2日上市。（翻摄自Gogoro脸书粉丝团）

Gogoro在今年一口气推出2大类电动机车，分别为旗舰级Gogoro Pulse系列和亲民入门款Gogoro JEGO，而Gogoro Pulse跳脱以往造型，采全新设计架构，并拥有新一代Hyper Drive动力系统，也将在4月2日上市。不过有车迷认为，电池部分仍让人担忧，表示「这台车拥有最先进的科技，但仍然会换到10年前的电池。」引起热议，对此Gogoro官方也做出回应。

Gogoro在下（4）月2日开卖旗舰款电动机车Gogoro Pulse，搭载全新H1万转永磁同步马达、空水冷复合式散热与 Hypercore 电控核心组成新一代 Hyper Drive 动力系统，标榜从静止加速至时速50公里只要3.05秒，另外抢眼的是，机车前方更加装了10.25吋大尺寸的触控仪表板，可显示车辆状态及导航。而统计至3月中，Gogoro Pulse的预购量达到1257台。

上市消息在脸书社团「GOGORO CLUB TAIWAN (总社团)」引起热议，就有网友感叹「虽然这台车（Gogoro Pulse）拥有最先进的科技，但仍然会换到10年前的电池。」加上前阵子的断电事件，电池还是Gogoro致命伤，让其他车主直呼「突破盲肠」、「车一直改，电池问题持续烂，买到车根本没屁用。」、「电池续航力问题不改善性能再好都没有用。」、「建议狗肉要加装人工脚踏发电。」

不少车主担忧Gogoro Pulse仍会换到旧电池影响续航力。（示意图／联合新闻网《科技玩家》摄影）

Gogoro：65%是第三代全新电池

面对新车Gogoro Pulse容易换到「旧电池」影响续航力，Gogoro官方向联合新闻网《科技玩家》表示，在投入能源网路服务的 130 万颗电池当中，「超过 65% 是第三代电池、30% 是第二代电池，仅有不到 5% 是第一代电池。」每月平均增加 1万2000 颗全新电池投入服务，都有持续扩增量能。

Gogoro官方提到，Gogoro Pulse 搭载的全新动力系统，在相同的转速与输出力矩之下，比前一代 G2 水冷马达多出 74.7% 的高能源效率运作区间，马达效能会更好。「实际续航力也会跟骑乘方式、负载大小、道路起伏等因素相关。」

Gogoro Pulse系列共有三种车款，分别为Gogoro Pulse、Gogoro Pulse Pro、Gogoro Pulse Ultra。（翻摄自Gogoro脸书粉丝团）