独》好市多起家厝搬迁恐冲击交通 高软厂商上书总统府抗议

高软厂商挂布条抗议好市多搬家，恐造成交通冲击。（柯宗纬摄）

高软大楼跑马灯抗议好市多搬家，恐造成交通冲击。（柯宗纬摄）

好市多狠砸40亿将打造南台湾旗舰店，计划将「起家厝」高雄店迁移到高软园区南侧的第80期重划区，并设置加油站，但高软厂商、员工质疑恐酿交通冲击，近日已上书总统府等单位陈情。针对该案进度，高市府表示，3月底审查交通影响评估报告仍有疑义，将请业者修正后重提审查。好市多则说，会配合各机关单位依法办理。

好市多拟搬家到亚湾区80期重划区设立南台湾第1家旗舰店，但以紧邻高软园区内的复兴四路，作为施工车辆和未来消费、加油人潮的主要道路，地方及厂商忧心恐引发严重交通冲击。（柯宗纬摄）

好市多狠砸40亿将打造南台湾旗舰店，计划将「起家厝」高雄店迁移到高软园区南侧的第80期重划区，并设置加油站。（柯宗纬摄）

好市多拟搬家到亚湾区80期重划区设立南台湾第1家旗舰店，但以紧邻高软园区内的复兴四路，作为施工车辆和未来消费、加油人潮的主要道路，地方及厂商忧心恐引发严重交通冲击，因此公开抗议，包括挂白布条、秀出跑马灯表达不满及诉求。

高软南区综合大楼管委会近日发文给总统府副总统办公室、行政院、高市府等单位陈情，质疑好市多避重就轻仅称「施工期间」不会使用复兴四路，且区内规画设置加油站紧邻南部发电厂及台湾碳权交易所，让高雄市成为一座非节能减碳和无法永续发展的危险城市。

高软厂商指出，目前高雄软体园区厂商近300家，每天出入园区人数达1万多人，区内唯一进出道路复兴四路，平常上、下班时间已相当壅塞，另因捷运轻轨通车，尖峰时段造成复兴四路与成功二路口车辆回堵至地下停车场出入口，未来若好市多进驻利用复兴四路作为联外道路，势必造成园区交通冲击，恐重蹈台北内湖及新竹科学园区覆辙。

高市议员简焕宗质询时也多次关心此案，他指出，乐见好市多投资高雄，但希望降低交通冲击，呼吁高市府要严肃看待，如何在产业发展及环境冲击之间找到平衡点，让事件完美落幕。

针对交通冲击评估部分，高雄市长陈其迈表示，已交给专业审查委员会、第三方公正团体处理，目前好市多提出的评估报告正在审阅，有些deta要用电脑跑看看，尤其要顾及未来亚湾开发所造成的环境、交通冲击会一并纳入评估。

交通局长张淑娟回应，好市多提出的交通影响评估报告送到交通局审查，3月21日召开审查会，但对于业者提出的评估、减轻对策，交评委员有一些疑义，将请业者重新修正之后，再重新提会审议。

经发局长廖泰翔表示，针对加油站设置有相关规范，包含土地地目是否符合相关规定等，而该案主要问题为交通，业者将再重新提供相关评估报告送审；站在经发局立场乐见重大投资落脚亚湾区，但整体区域开发要满足周边民众、企业需求，以及是否造成周边交通重大影响，后续有赖交通局透过科学跟专业审慎评估。

好市多则低调回应，好市多持续以提供会员更优质的服务及消费环境为宗旨，同时在卖场新建及开发上，全力配合政府各机关单位依法办理。