渡轮经蓝色公路搁浅冲击淡水观光 水利局拟厘清淤积原因

图为新北市蓝色公路顺风航业上周发生搁浅意外，业者举办紧急应变演练及员工教育训练。（新北市交通局提供／吕健豪新北传真）

国民党新北市议员陈伟杰（左）29日在议会质询表示，中央目前委由新北评估淤积改善方案，但质疑光研议评估就要2年太久，有无可能一边评估一边改善？（陈慰慈摄）

淡水至八里的渡轮10日搁浅，现虽已复航，但淡水河淤积问题如不解决，类似事件未来恐会再发生，国民党新北市议员陈伟杰今在议会质询表示，中央目前委由新北评估淤积改善方案，但质疑光研议评估就要2年太久，有无可能一边评估一边改善？水利局长宋德仁回应，淡水河管理机关是中央，海象问题很复杂，要做水工模型试验，研拟改善方案后，再向中央提报经费与分工建议。

陈伟杰认为，淡水河淤积严重是一个长期以来的问题，交通部航港局已有核定补助2024年到2025年办理淤积改善评估案，预计5月会上网公告。但目前的淤积情况已经严重影响淡水八里两岸的居民以及观光，甚至有渡轮搁浅停航的状况产生。请问研议如何改善评估需要到2年的时间吗？有没有可能一边评估一边改善？

另陈伟杰也忧心经费问题，他表示，清理淤积是一笔非常庞大支出，过往有船运业者、渔民为了谋生，自掏腰包清理泥沙，1年清淤1次到3次，费用动辄上百万甚至近千万，早就超过营运成本。民间业者自掏腰包真的非常难以承受，不只是船公司还有渔民无法捕鱼，一天不清淤影响的是动辄几百人的生计！难道我们真的能坐视不管吗？

水利局补充，交通部航港局补助新北市办理「八里淡水间航道淤积改善评估案」，预计2025年底前办理完成，评估案旨在了解蓝色公路航道淤积原因，并视评估结果及需求经费，再向中央提报经费与分工建议。