飞欧美货运燃油附加费 飙天价

这波航空燃油附加费涨得又急又猛，3月至今共计约四波涨势，受到俄乌战争影响，欧美燃油附加费一路从每公斤台币30元涨至49元，涨幅高达63％，4月中首次出现4字头。5月会不会挑战5字头受关注。

除了燃油附加费喊涨，航空货运价可望接棒喊涨，货代业者预估，随着大陆愈来愈多城市防疫封控松绑，原物料、零配件陆续出货，台湾厂商在原料到位后赶工生产出货，近日订舱开始加温，本周下半到下周航空运价蠢蠢欲动，涨幅端视出货潮而定。

另外在大陆，多个生产重镇防疫封控，造成出货量减少、多个航班取消，航空公司借由调控舱位撑住运价，目前大陆飞欧美地区空运价每公斤12～15美元，飞亚洲地区也要每公斤6～8美元，两者皆内含燃油附加费，虽不及疫情严重时期每公斤20美元以上，但相较去年同期仍是倍增价。

据航空公司、货代业者的观察，俄乌战争、通膨影响，似有减缓欧美消费需求，加上大陆出货端、美国塞港减缓，目前航空急货主要为医疗物资、科技电子新品、运动器材等。

目前市场行情，台湾飞美国运价每公斤台币330～350元上下，台湾飞欧洲运价每公斤台币280～300元。

据捷迅的统计，疫情肆虐使海运价相较疫情前维持高档，其中海运价高出将近八到十倍，空运价则高出约二至三倍。

因应客户追赶延迟出货进度，捷迅近期及早规划舱位预定航空，将客户多批次货量集运，赶在一次出货；又如中菲行以共享共摊概念，为大陆华南地区汽车零配件供应商，共同销往墨西哥工厂进行组装的垂直供应链，整合为15个出货商集运。

接下来，大陆解封出货潮可望加大，美西码头工人换约谈判即将登场，海空运输业与货代业都预期，5月将迎接一波小旺季，开始因应备货效应预先卡位，运价喊涨只是时间早晚的问题。