冯兴亚:打造科技广汽 智能化新能源汽车是未来核心
本站汽车11月21日报道 以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举办。作为新冠疫情冲击后，2020年内压轴的大型综合性国际汽车展览会，吸引了全球汽车行业的关注。本站汽车再次与高端行业精英对话，共同展望行业趋势及未来。
在车展现场，广汽集团总经理冯兴亚，广汽集团自主品牌整车事业本部本部长、自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛，广汽集团自主品牌经营管理委员会副主任、广汽研究院院长吴坚，广汽埃安总经理古惠南等领导与本站汽车进行了深度沟通。
“在‘十四五’规划里面，我们把智能网联新能源汽车的发展作为整个战略的核心来对待。”在广州车展的沟通会上，广汽集团总经理冯兴亚坦言。
广汽埃安独立与广汽新能源公司更名为广汽埃安新能源公司是本次车展的一个“大新闻”。广汽埃安总经理古惠南透露，这对于广汽埃安品牌向上以及后来在从研发、制造、销售、供应链，包括体制、机制的变革，会带来全方位的革新。广汽集团还公布了广汽自主品牌“双子星”计划，未来，传祺和埃安将如双子星般相辅相成。冯兴亚介绍，传祺的定位是要体现“质、趣、亲”，更多面向以追求高价值的传统用户。埃安品牌则面向智能化、网联化，满足追求更高科技、更高端、更加追求驾驶乐趣的消费者需求，迎合最新时代的发展。
广汽集团“十四五”规划蓝图
成立23年来，从“十五”规划到“十三五”规划，广汽实现收入规模每五年翻一番。面对汽车行业发展新趋势、新挑战，此次本次广州车展上，广汽传祺、广汽埃安重磅发布“十四五”规划下的“1615战略”，引领下一个五年工作的开展。
冯兴亚强调，广汽集团争取要在“十四五”期末，实现产销量350万辆，年复合增长率超10%，做强做实研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务和出行服务六大板块，全面实现电气化、智联化、数字化、共享化、国际化五大方面的提升，打造创新引领、持续为顾客移动生活创造价值的科技广汽。
广汽传祺此次在车展上带来了代号为EMPOW55的全新车型，作为一款基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款运动轿车，到底意味着怎样的创新？
冯兴亚说：“在从前，汽车是身份和地位的象征，然而在如今，汽车已经变成了日常生活中一款个性化的产品。而EMPOW55就是一款为年轻人打造的个性化产品。并且还运用钜浪动力、ADiGO等核心科技技术，从而提升广汽传祺的市场竞争力。”
面对发展机遇，更需提升服务品质
在提到广汽集团在前几年遇到的发展瓶颈，冯兴亚表示：要学会在压力中成长，在危机中大胆改革，不断超越自我。例如，在今年的9月24日，广汽传祺发布了品牌新营销战略—“金三角战略”，客户可以直接通APP进行保养预约、上门服务、道路救援等服务，并建立传祺车主互联的社区部落，构建出客户与客户之间的第二个‘朋友圈’，从而更好地推动广汽传祺成为消费者愿意选择、值得信赖的高价值中国汽车品牌。”
面对当今市场环境的变化，与汽车新四化带来的行业变革，冯兴亚表示：将继续通过自主创新和开放合作，努力成为客户信赖、员工幸福、社会期待，争取在2035年产销超500万辆，营收超1万亿，具有全球竞争力的世界一流企业，为人类美好移动生活持续创造价值。
以下是访谈实录：
记者：今天的发布会上，像大家介绍了“十四五”规划，那么相较“十三五”规划而言，你认为在“十四五”期间，面临的最大的困难是什么，广汽集团应该怎么去应对呢？
冯兴亚：我觉得最大的挑战是汽车智能化、网联化。在“十四五”规划里面，我们把智能网联新能源汽车的发展作为整个战略的核心来对待。另外一个就是智联化、数字化和共享化，这些都是和智能网联相关联的，没有智能网联做支撑，这“三化”突破也是不可能的。
记者：想问一下，本次广州车展品牌焕新第一款车为什么选择轿车？我看到这款车设计跟以往的传祺不太一样，非常明显地年轻化了，除了这个外形之外，我想问问您这款车还有什么地方可以更好地去吸引这些年轻人？
张跃赛：这款EMPOW55车，有三个方面提升。第一，就是年轻化。这个产品在研发的初期，我们就充分听取现在年轻人的意见，也就是说，我们知道这个产品就是为年轻人打造的。第二，就是车的平台化开发，我们现在在研发广汽全球平台模块化架构GPMA。第三，大家可以看到它的车高，低趴的造型，我们叫“街头战机”，也就是比较低趴。另外我们的轴距加大了，适合年轻人。内饰方面我们也是把年轻人喜欢的元素陆续体现在这个产品上。
记者：之前有消息传广汽新能源要IPO，今天埃安品牌独立是不是为此布局的举措？广汽埃安埃安在这一块有没有一些什么样的新举措或者说品牌焕新、品牌独立方面有一些什么新的想法？
古惠南：这次来车展一个最大的新闻就是广汽埃安独立，这个品牌独立，另外一个就是广汽埃安公司更名，就是广汽新能源公司更换成广汽埃安新能源公司，包括冯总发布会上提到的“双子星”的战略，这对于广汽埃安品牌向上以及后来在从研发、制造、销售、供应链，包括体制、机制的变革，会带来全方位的革新。
记者：今天在新闻发布会上，咱们发布了“双子星”计划，我想问一下这个“双子星”计划发布的一个背景是怎么样的，然后我们未来想达到一个什么样的预期和目标？
冯兴亚： 我判断未来的汽车大体分为两类，一类是智能移动空间，它是个移动服务的，无论是满足人的一种，还是货物的一种，它是移动为核心的。第二类汽车是以驾驶的乐趣来驱动的，满足驾驶乐趣的个性化汽车。我想作为传祺来讲，一方面要通过产品的增值、服务的增值、科技的增值，来为消费者提供一个高价值的自主品牌的传祺的产品，这是我们传祺的定位，“质、趣、亲”也要体现出来，更多地面向以追求高价值的传统用户。我们新能源的埃安品牌就要面向智能化的、网联化的更高科技、更高端的、更加追求驾驶乐趣的这么一种消费者需求，迎合最新时代的发展。新能源追求的目标就是像特斯拉这样新的群体的目标，我觉得在这两个之间用户群体的差别也是很大的。
记者：新能源汽车产业规划里面提到2025年整个新能源汽车销量占比要达到20%，咱们广汽集团在新能源汽车方面的技术储备，包括突破点是什么，怎么能够抓住窗口期？
吴坚： 持续地在新能源领域不断地发力，集团截至目前已经向广汽研究院投资了超300亿，做产品研发的工作。在新能源车上，我们应用了大量智能网联的这样一些技术，包括一些自动驾驶的技术，那么使得这些车更加好玩、更加年轻，更加具有智能化，也为我们后续产品的数字化带来了更多想象的空间。在不同的场合，我们也对外发布了像ADiGO3.0，自动驾驶等技术，包括后续我们会推出270瓦时每公斤的新一代电池等。那么这些黑科技将会加持广汽埃安新能源车的产品，后续努力去实现 “十四五”规划里面新能源车的占比。
记者：每个品牌都有这种波峰和波谷，请问我们的解决之道在哪里？我们有没有一个目标，要爬到一个怎样的位置？广汽在向数字化转型，而数字化可能包括很多的方面，比如说产品的，也有包括展厅的，展厅数字化是非常费钱的一件事情，我想问一下我们将来的目标，将要达到怎样的水平？
冯兴亚：广汽传祺的品牌焕新，就是不能再局限于尊贵、大气这样的定位上了，除了原有的尊贵、大气的优势保持之外，要年轻和活力，包括设计元素也不能一成不变了，要加入更多的年轻、时尚元素，这个是我们品牌焕新的核心所在。作为传祺来说，在整个设计风格上，我们也要超越自我，给人一种与众不同的感觉。广汽传祺对标合资品牌，我们要定位高端，但不是外观大气，而是尊贵、大气、活力、年轻加智能化。
张跃赛：刚才冯总讲，我们也充分认识到目前我们所存在的一些跟国内其他企业，相比我们所存在的一些短板，但是现在都在改进，就像刚才那位老师问到的，我们现在年轻客户的这种需求分析，很多听取他的意见，不断地去完善、去做。我补充这一点。
记者：广汽埃安品牌独立之后，未来的高端化品牌将会从哪些动作去打造呢？广汽埃安要致力于打造属于年轻人的先进、好玩、新潮、用不坏的科技产品和服务，这句话是怎么样理解的呢？谢谢。
古惠南：我先倒过来说，“先进、好玩、新潮、高品质”，广汽埃安实际上在目前，它已经在用户当中有了这样一个印象。现在广汽埃安旗下的车已经是代表了现在世界潮流最先进的车，而且很好玩。面向现在这次品牌的独立，独立之后有个好的运作模式。但是此次革新，不仅是是广汽企业名跟车型名的统一，还是企业品牌和车型品牌统一，这样便于我们做高端的传播。第二就是我们渠道的创新。大家知道我们在过去很长一段时间，都在靠传祺的渠道做，这样我们品牌的独立性就不是很强。我们最近做得更多的就是在年底之前，我们会新增超过50家的商超体验店，全部进入高端的商超。这样让年轻人在购这个车的时候，他不一定到车城，但是他可以到商场逛商场，他们在拍拖的时候就可以去看看我们的车。因为我们可以让我们的体验模式改变。这个是我们品牌渠道的创新。
另外一个就是我们服务的创新和服务，我们之前已经打造了一键尊享的服务模式，但是接下来我们要全面地来提升我们一键尊享服务，让我们现在通过APP实现主机厂、销售店和用户这种三角的关系，能够进一步地强化，特别是强化我们主机厂直接服务到客户的这种决心。我们经过这次的品牌独立，我们会强化我们的执行力，让我们的品牌从科技的品牌到科技的体验、到科技的服务全方位来提升我们的品牌。当然离不开真正车的科技，刚才说的先进、好玩，还有用不坏，这样结合来提升我们的品牌。
记者：请问张总，应该说当前服务质量成为很多车企的追求目标，我们传祺也提出了“服务传祺”，打造一个数字化特色服务体系。想问一下咱们的特色在什么地方，最近的成效又如何了？
张跃赛：特色化服务体现在几个方面，服务客户这些方面可以讲最近我们采取了很多的措施、办法，比如：我们有8000台的代步车，这个可以讲在中国其他的这些企业是从来没有做的，这个也是在传祺是独有的，其他没有任何一个企业这样做的。第二个就是我们现在所推行的“金三角战略”，我们现在这个“金三角”就是把原来线性的主机厂，然后到销售店，再到客户的模式改变，现在我们作为客户可以在我们自己的APP上直接和厂家发生关系。就是每个客户可以对这些所有销售店的服务直接进行评价，而且我们也是根据客户对它的评价，对它进行一些服务方面的打分，直接可以影响到他自己的一些业绩，影响到它的销售能力、盈利能力。第三个，我们现在有“e祺购”的平台，一点式的、一键式对客户所提供的这些服务，再包括我们现在做了很多，在我们自己的私域流量上，自己的APP上，能够让客户自己有一些个人的或者你自己有一些特色的产品，可以在我们自己的APP上进行一些发布，这是现在所做的这些。下一步更多的，我们会把给客户提供的服务还要再去精炼，核心还是要提高跟客户的粘性。这点可以讲很多以前自主品牌一个很大的缺项，买了车之后，下一步的忠诚度就不太高。下一步通过我们自己的QDR，就是我们自己的品质、耐久性、可靠性，现在我们已经在推进这项工作，也就是所有对标的都是合资品牌，它的一些品质的标准，零部件的耐久性、它的可靠性都是作为我们现在对零部件的要求。把这个耐久性、可靠性、品质这三个方面作为我们下一步所有跟客户要想去把二手车保值增值的这方面的工作提高一个非常重要、非常关键的点。这些提高客户的粘性、提高我们自己产品品质的要求，这个可以讲也是我们跟其他企业所不同的。
记者：我之前有到广汽新能源第一店那边去采访过，当时来看车的消费者里面，其实我发现都还是年龄层比较偏大，但我们看到埃安这边，它的设计现在越来越年轻化了，过于年轻化会不会损害到你们的主力消费群体呢？
吴坚：刚刚我也说了，我们新能源车后续一个非常主要的努力方向，一个是三电技术，另一方面就是要年轻化，要好玩。但是并不代表其他年龄段的就不喜欢玩。那么现在我们希望把这些用户群继续扩大，使得更年轻的，像我刚才讲的Z世代的这些年轻人，也用广汽埃安品牌的电动车。今天的埃安Y，可以不断地发现我们在设计语言上有一些很大的变化。第一个，你可以看到它有大量的撞色，这个撞色就代表了我们Z世代的年轻人，他们希望突出自我、挥洒个性。因此他需要与别人不一样，所以从这个造型上，你们可以看到非常大的反差，非常大的撞色，使得我们的车辆在Z世代的年轻人里面，他们会有很多的认同感，这个是在色彩方面。那么在内饰方面，也更加高科技，更加的blingbling的东西，会放在我们埃安Y的车型上。希望能够使得我们年轻的消费者同样也接受我们的产品。