福特 F-150 这六款特别版卡车，让您倾心！

对于那些寻求耐用的全尺寸皮卡，且希望其具备强大牵引和有效负载能力、一系列强劲的发动机选项、出色的越野能力、舒适性以及前沿技术的美国消费者而言，福特 F-150 显然是一个合理的选择。所有这些特性相互融合，让它成为如此出众、备受赞誉的半吨卡车。然而，每隔一段时间，福特（或者像 Tonka F-150 和 2019 年哈雷戴维森 F-150 这样的定制汽车制造公司）都会更进一步，推出比“常规”F-150 车型更特别的东西。

特别版福特 F-150 卡车的故事始于 1991 年首次亮相的 Nite 套件，这是一种单色选项（其有着黑色油漆和装饰，并带有蓝紫色条纹）。最初，它能够与常规驾驶室、四轮驱动的 XLT Lariat 装饰搭配使用。从那时起，特别版车型已成为 F-150 遗产的重要组成部分，以至于它们现在象征着 F-150 所代表的很多东西。虽然福特所有的 F-150 特别版车型都独具魅力，但有那么几款比其他的更让我们喜欢。

福特 F-150 SVT 闪电是 福特一系列肌肉卡车中的第一款。它于 1993 年推出，这意味着福特卡车车主首次能够体验到顶级性能与实用功能集于一体。第一代 F-150 SVT 闪电在 1993 年至 1995 年期间可用，根据 MotorTrend 的数据，得益于为更自信的驾驶体验而设计的自然吸气 5.8 升 Windsor V8 发动机，它拥有 240 马力和 340 磅 - 英尺的扭矩，0 - 60 英里/小时加速在 7.2 秒内完成。虽然依现代标准来看，这种输出近乎不足，但在当时已经相当不错了。提供一些背景信息，大多数其他 1993 年的福特 F-150 车型配备了 4.9 升直列六缸发动机，可产生 145 马力和 265 磅 - 英尺的扭矩。事实上，即使是备受吹捧的 GMC Cyclone 卡车，在 280 马力和 350 磅 - 英尺的扭矩下，也只能比 F-150 SVT 闪电多出 40 马力和 10 磅的扭矩。

虽然这可能仍意味着吹嘘的资本最终被领结的忠实粉丝夺去，但最初的福特 F-150 SVT 闪电版不仅仅拥有原始动力（尽管第二代福特 SVT 闪电版后来将输出提升到 360 至 380 马力和 440 至 450 磅英尺）。这款半吨皮卡配有增强型悬架系统，包含前螺旋弹簧、后板簧、方程式 GP 减震器、前后防倾杆，还有凡世通 Firehawk P275/60HT-70 子午线轮胎。结果很明显：这是一款全尺寸卡车，其操控性能更像汽车，而非同级别卡车。SVT 闪电版还具有独特的闪电徽章和带有电动可调节侧面和腰部支撑的桶形座椅，以配合运动形象。在 1992 年 12 月推出至 1995 年最终停产期间，共售出 11,563 辆第一代 F-150 闪电版。

福特 F-150 猛禽就不用介绍了。它以其坚固的越野能力、激进的姿态和强大的发动机而闻名，这使其性能特别出色。当最初的猛禽于 2010 年问世时，由于配备了与 F 系列超级皮卡共享的 411 马力 6.2 升 V8 发动机，它很快成为有史以来最强大的 F-150 车型之一；2010 年的标准发动机是 310 马力和 365 磅英尺的 5.4 升 Triton V8，但在 2011 车型年被淘汰，为 6.2 升 V8 成为唯一的发动机选择让路。除了强大的发动机，F-150 SVT 猛禽因其独特的悬架设置而更加特别，其中包括前螺旋弹簧和后板簧以及福克斯赛车减震器，这些结合起来提供了增强的减震吸收和稳定性的优势。

随着 2017 年第二代车型的推出，猛禽的实力进一步增强，福特推出了新的铝制车身，使卡车的总重量减轻了 500 多磅。在车身内部，猛禽也变得更小但动力更强，其新的 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机强劲有力，具有 450 马力和 510 磅英尺的扭矩。福克斯还将福克斯减震器的直径从 2.5 英寸增加到 3.0 英寸，同时进行了其他几项更改，包括增加了 17 英寸铝制轮毂，配备百路驰全地形 T/A K02 轮胎，以提升猛禽的越野资质。福特在 2021 年启动的猛禽第三代中再次对悬架进行了重大升级以及其他更改。但到目前为止，最大的消息是福特 F-150 猛禽 R的推出，因为搭载了从野马谢尔比 GT500 中拿来的 5.2 升增压 Predator V8 发动机，其输出功率提升到了强劲的 700 马力和 640 磅英尺的扭矩。

您会期待像福特和哈雷戴维森这样的大牌强强联手能造就出真正特别的东西，而且福特 F-150 哈雷戴维森版也确实没让人失望。福特 F-150 哈雷戴维森版于 1999 年 8 月首次推出，先于 2000 车型年。它标配了与上述第二代 F-150 SVT 闪电相同的 5.4 升 Triton V8 发动机，但功率较低，为 260 马力和 350 磅英尺的扭矩。然而，多年来其输出功率确实有所增加，到 2007 年，得益于一台 SALEEN 增压的 5.4 升 Triton V8 发动机，达到了 450 马力和 500 磅英尺。

此外，这款卡车具有独特的功能和造型特征，包括带有哈雷戴维森徽章椅背的乌木黑色皮革座椅、镀铬转向柱杆、“坯料”式格栅和硬壳皮卡后厢盖。同样，2000 年的 F-150 哈雷戴维森版是第一款配备 20 英寸车轮的量产 F-150。还有一个源自 SVT 闪电的调校消声器，以及双镀铬 3.5 英寸“斜切式”排气尾管、1.0 英寸降低的悬架和 3.73:1 的后桥传动比，以提升牵引、加速和越野性能。

[特色图片由 Matti Blume (MB-one) 通过维基共享资源 | 裁剪和缩放 | CC BY-SA 3.0]

要是您曾经好奇，最初的 F-150 SVT 猛禽在 2010 年明明能爆发出 411 马力，可为啥还不被视作最厉害的 F-150 车型，那是因为奇普·福斯（Chip Foose）的 F-150 自从 2007 年推出后，就一直牢牢占据着纪录——尽管 445 马力的 3 级 F-150 专用套件已经出现，但即使没有福斯版，猛禽也无法觊觎这个头衔。咱们正在说的这辆车，是 Roush 开发的另一款带增压和中冷的 5.4 升 V8 大家伙，能输出 450 马力和 500 磅 - 英尺的扭矩，在当时，这足以使其成为市场上最强大的半吨卡车。

福特 F-150 福斯版是福特跟传奇汽车设计师奇普·福斯联手打造的，以福特 F-150 FX2 运动版为基础。独特之处包括被更大的轮拱和定制的门槛板加强的低趴车身套件，很惹眼的抛光 22 英寸福斯轮毂，配上 P275/45R22 倍耐力轮胎，福斯特有的带特殊格栅和保险杠的前饰板，福特赛车排气系统，皮革包裹的中控台，“福斯”刺绣脚垫等等。仅生产了 500 辆福特 F-150 福斯版卡车，使其成为最稀有的 F-150 车型之一。

一般来说，随着咱们年龄变大，曾经让咱们感兴趣的玩具都成了过去式，就给咱们留下些回忆和怀旧的情绪。不过呢，怀旧的力量可不小，通卡卡车可不是一般的玩具。位于埃尔克哈特的托斯卡纳汽车公司觉得利用它们的受欢迎程度，给这些玩具赋予新生命挺合适，结果是 荒谬的真人大小的通卡特别版福特 F-150，具有强大的动力和现代设施。配上谢尔比增压器，5.0 升 V8 发动机能迸发出跟猛禽 R 不相上下的 700 马力，这可比自然吸气的 5.0 升 V8 在常规 2016 年 F-150 车型中的 385 马力高多了。

它还具备独特调校的重型高性能减震器、6 英寸悬架提升、20 英寸的黑色车轮，其包裹着百路驰全地形 KO2 325/60R20 轮胎、Tonka 黄色制动卡钳和带有双黑色尖端的性能排气等特点。在车内，这款特别版卡车的特色之处，从带有黄色‘Tonka’刺绣的头枕皮革座椅，到带有黄色 Tonka 标志的定制脚垫等等。托斯卡纳汽车公司最初计划在 2016 年生产 200 辆 Tonka 特别版福特 F-150，但最终只生产了 128 辆。

有时，我们更倾向于我们的 F-150 造型精简到基本要素，而 2016 年福特 F-150 达拉斯牛仔版正是如此，这得益于令人惊叹的银色外观，其轮廓上有着细微但独特的细节——选择这种颜色是为了跟达拉斯牛仔队的银色头盔相匹配。这款卡车是基于带有镀铬套件的 F-150 XLT 打造的，旨在纪念德克萨斯州弗里斯科的福特中心在星体育场的开幕。

它凭借蓝白蓝的摇臂面板条纹、带有牛仔星中心盖的 20 英寸镀铬车轮，以及前门和尾门上的牛仔星标志、模制重型货箱垫、镀铬脚踏板和脚垫等细节而脱颖而出。在性能方面，福特 F-150 达拉斯牛仔版配备了 5.0 升自然吸气 V8 发动机，可产生 385 马力和 387 磅 - 英尺的扭矩。总共生产了 400 辆福特 F-150 达拉斯牛仔版，每辆的基本价格为 41,925 美元。