付于武：我国新能源汽车发展超前 标准法规也应发挥引领作用

中国新能源汽车一路疾驰。截至2023年，我国新能源汽车产销量连续9年位居世界第一。 伴随着新能源汽车的快速发展，近一年来新能源汽车的维权投诉案例明显增多，实际续航里程打折、功能失灵频现、第三方检测机构缺位等问题困扰着新能源汽车前进的步伐。

3月12日，国家市场监督管理总局发布的数据显示，2023年我国共实施新能源汽车召回72次，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%；新能源汽车召回数量同比增长32.3%，创历史新高。实施远程升级 （OTA）召回6次，涉及车辆117.3万辆，同比增长32.2%，OTA逐渐成为汽车召回实施的重要方式。

在新能源汽车高速增长与维权投诉案例增多、矛盾凸显的当下，新京报贝壳财经记者邀请中国汽车工程学会名誉理事长付于武，围绕我国新能源汽车如何应对当前的发展困境、如何构建良好的汽车消费环境等问题，探讨如何促进中国新能源汽车高质量发展。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武。

付于武表示，在这个智能电动新赛道上，我国取得的进步堪称显著，犹如一列飞驰的列车，驶入了发展的快车道，步入了一个崭新的、充满活力和机遇的发展阶段。市场的渗透率持续攀升，现已突破30%的大关，这一数字不仅代表着市场的认可，更彰显出新能源汽车强劲的增长势头。

更令人振奋的是，我国产品不仅在国内市场赢得了广泛的赞誉，还成功打入了海外市场，展示了中国新能源汽车产业的强大实力和国际竞争力。国产汽车在海外市场的表现同样出色，赢得了国际社会的广泛赞誉，为中国新能源汽车产业的发展增添了浓墨重彩的一笔。

“然而，在这一过程中，我们也深知，任何发展都不会一帆风顺。”付于武表示，汽车产业作为一个特殊的行业，其安全性、节能环保性一直是公众关注的焦点。随着新能源汽车保有量的不断增加和渗透率的持续提高，安全问题自然会引起社会的广泛关注。这是十分正常的现象，因为安全始终是人们最为关心的问题之一。

他举例说，在新能源汽车领域，我国面临着一些特有的安全问题。例如，我国新能源汽车发展十分迅速，电动化的过程中，动力电池的热管理热失效问题就可能导致汽车燃烧事故的发生。这是一个需要我国高度重视和解决的问题。

同时，由于新能源汽车的保有量急剧增长，渗透率不断提高，与过去相比，事故发生的概率也在一定程度上有所增加。这更加提醒行业，必须时刻保持警觉，认真对待每一个可能的安全隐患。

付于武认为，新能源汽车作为我国汽车产业的新生力量，它的崛起标志着汽车产业进入了高质量发展的新时代。在这个新时代里，汽车行业必须把安全放在首位，这是不容忽视的。无论是动力电池生产企业，还是整车生产企业，都应该对此给予足够的重视，加强技术研发和质量管理，确保产品的安全性能达到最高标准。

在他看来，首先，我国应该加强标准法规的制定和执行，确保新能源汽车的安全性能得到充分的保障。只有建立了严格的标准法规体系，才能有效规范市场行为，保障消费者的权益。目前，我国针对电动汽车安全性的标准法规已经越来越严格，这是一个很好的趋势。

“我相信，随着我们产业的不断发展壮大，我们的新能源汽车不仅会弯道超车领先全球，我们的新能源汽车标准法规也将在国际电动汽车领域发挥引领作用。”付于武表示。

同时，付于武呼吁我国加强对车企和消费者的教育和引导，提高消费者的安全意识和风险防范能力。对于车企来说，应该积极采用先进的技术和管理手段，提高产品的安全性能和质量水平。对于消费者来说，应该了解新能源汽车的特点和使用方法，正确使用和维护车辆，避免因为不当操作而导致安全事故的发生。

此外，付于武建议我国还需要加强国际合作与交流，共同推动新能源汽车产业的健康发展。通过与国际同行分享经验、交流技术，可以不断提升自身的实力和水平，共同应对全球汽车产业的挑战和机遇。

智能电动新赛道的发展前景广阔，但也面临着一些挑战和问题。汽车行业需要保持清醒的头脑和坚定的信心，积极应对各种挑战，推动新能源汽车产业持续健康发展。“相信在不久的将来，我们将迎来一个更加安全、环保、智能的汽车时代。”付于武表示。

新京报贝壳财经记者 林子 编辑 王进雨 校对 刘军