高風險路樹 北市明年起率先移除

北市府明年起将移除高风险路树，过程会使用应力波检测仪确认树干是否中空腐朽。记者林澔一／摄影

「路树杀人」风险逐年升高，台北市工务局公园处表示，明年起将率先移除高风险、树干空洞腐朽率达50%以上的路树，降低用路人风险，若是法定受保护树有高风险，则送请文化局依程序讨论，更严谨处理。

公园处副处长吴健群说，目前台北市已率全国之先，评估行道路的健康与对用路人的风险，将参考日本的作法，把路树风险大约分为A、B、 C三个等级，原则上列为C级的高风险路树，明年起将优先列为移除对象。

吴健群解释，高风险路树大致分为两种，一是从外观就能清楚判断，例如树干有大型的开放性洞穴或裂缝，以简易的探测仪器即可测出中空程度严重；二是用非破坏性的应力波探测仪检测树干的中空腐朽程度，近期林业署举办「台日树木风险管理研讨会」，邀请日本树木医前来指导仪器操作要领，若民众有疑虑，将邀两名树木专家会勘，并进一步使用其他仪器检测，尽量减少误判。

吴健群表示，市府理解民众对老树的情感，但老树若病到有危害公共安全的风险，不能坐视不管。因此单棵有倾倒风险的路树，会先张贴移除树木公告，并知会里长，让地方邻里民众知道，若民众有不同意见，可透过1999反映；若同时有多棵高风险路树要移除，公园处会开说明会，让民众了解移除原因。

至于对车辆较无影响的公园树木和受保护树，吴健群说，会先以缓解、改善的作法为主，例如用支撑或修剪改善树木头重脚轻、重心偏移现象，或改善栖地环境，让根系的抓地力更好，兼顾延长树木寿命和公共安全。

此外，公园处委外巡查路树的人力，明年也会增加8人，并要求委外巡检的厂商，派遣人力要有树木相关专业资历及证照，并有2年以上从业经历，提升委外巡检品质。

至于私人土地上的树木常遮蔽用路人视线，公园处表示，巡查路树时会一并通报，促请地主做必要的修剪。