高雄车站铁路地下化 翻转城市景观

中博高架桥引道,随着铁路地下化功成身退。(摄影/陈建豪

因应高雄铁路地下化完工,市府近期拆除中博高架桥,缝合过往被铁路切割的市容绿意扶疏绿园道、崭新亮相台铁车站,让高雄市中心景观升级市民休闲活动的空间,也变得更丰富。

市府花9天工期,迅速拆除中博高架桥引道,还市民一片天空。(图片提供 高市府交通局交通运输规划科)

优美绿园道 铺展城市美学

服务高雄市民17年的中博高架桥,随着铁路地下化功成身退,市府于今年2月底,以9天工期高效率拆除中博高架桥引道,此后车流可以平面行驶站西路,而市区的门面高雄车站,也以时尚亮丽的风貌华丽转身。

15.37公里的旧铁路变身成为植满花木都市绿带。(摄影/陈建豪)

过往高雄车站因为被铁道切割,人车路线混杂,中博高架桥拆除后,平面站西路开通,加上预计2022年完工的站东路,将能有效纾解车站周边交通。而原长15.37公里的旧铁路,将规划为中央景观绿廊带及新平面道路,包括地景步道林荫步道、自行车道等,连结既有自行车道系统及节点广场、水廊等相关设施。

依阶段开放的绿园道内,宽阔绿带铺上舒适好走的石砖,两旁绿树夹道,花朵绽放娇颜,从高处眺望,宛若一条漫长缤纷的花地毯。市民对于这片新落成的都会绿洲充满期待,树木才刚种植,就有许多遛狗和散步的民众,在这里享受闹中取静的悠闲绿意。

高雄车站结合了台铁、高捷客运公车转运站,并规划出计程车、自行车道等。(摄影/陈建豪)

结合火车捷运、客运及公车转运站等功能的高雄车站,由荷兰建筑团队「Mecanoo」设计流线形绿屋顶空间可遮阳降温,车站大厅庙口为设计意象天井垂降的椭圆形灯象征庙埕灯笼,港都老灵魂融入新建筑设计中,连系高雄的前世今生。而拆除高架引道后,市府与铁道局将加速站东区域车站结构物兴建工程、愿景馆迁移、站东路开辟工程及表参道计划等,预计2023年全区完工,期望高雄车站发展如同日本大阪梅田车站一样,成为「车站城市」。

高雄车站的圆型吊灯,以庙口的灯笼为设计元素。(摄影/陈建豪)

自铁路地下化开工后,经过多年努力,高雄市容不断进化,绿地更多、交通也更加便利有序,曾获国际宜居城市大奖的肯定。中博高架桥拆除再造高雄的市景天际线,而升级后的高雄车站更强化交通转运的机能,为城市再造写下新页

本文作者:李瑰

《Takao乐高雄》2021/04