高雄车站站东路4月1日起科技执法 临停逾3分钟开罚

高雄车站站东路科技执法4月1日上路，违规临停3分钟将开罚，最多荷包喷1200元。（崔正纲摄）

高雄车站站东路去年10月通车，为避免车辆违规临停造成交通壅塞，高雄市交通大队也依照去年站西路模式，建置违规停车科技执法，当车辆临停在站东路超过3分钟，就会遭到开罚，4月1日起将正式执法。有民众抱怨，下火车走出月台再到接送区，时间就超过3分钟，就算准时到点接送，时间还是不够。

高雄车站站东、站西路开通后，2路段车流量大，而随着车多，常有车辆为接送乘客上下车，占用到公车停靠区及汽车临停区之外，还有红线违停现象，容易造成车流壅塞及衍生交通事故。

对此，交通大队去年1月在站西路建置违规停车科技执法，去年共取缔2145件违规停车，改善违停乱象。

站东路去年10月开通，交通大队也对比站西路，近日增设科技执法设备，透过车牌辨识系统，自动判别违规停车车籍资料，随后开始计时，针对停车超过3分钟车辆，自动搜证录影拍照依法迳行举发。

科技执法今年3月18日至3月31日为宣导期，除已设置文字告示牌，另加装智慧型LED可变资讯看板，提醒用路人要多加注意，将于4月1日起正式执法取缔，违规者将依《道路交通管理处罚条例》第56条规定，处新台币600元以上1200元以下罚锾。

「3分钟根本不够用！」黄姓驾驶表示，就算是到点接送，人下火车从月台出来再走到临停接送区，3分钟一定不够，不然就只能停到别的地方，等人到接送区再开车接送，建议假日能延长临停时间。

刘姓驾驶则指出，若科技执法上线，每个人都会跑到邻近的九如路等路段停车等人，担心反而会造成周边路段交通混乱。

杨姓骑士说，站东、站西路平常还算满好骑，但遇上尖峰时间可能很容易塞，如果遇上临停又会雪上加霜，所以也对于科技执法还满认同。

交通大队表示，建置取缔违规停车科技执法设备的主要目的在于确保全线路段车流顺畅，以落实「不塞车、少事故、减伤亡」之目标，让用路人能有更安全的交通环境。