搁浅野柳钰轮已抽除近七成油料　剩油约4个工作天但须等好天气

▲ 钰洲启航轮抽油作业需要等候好天气。（图／航港局提供）

记者张佩芬／台北报导

为化解搁浅于野柳的大陆籍钰洲启航轮油污染危机，航港局遵照交通部陈世凯部长指示，要求船东互保公司(P&I)委托的海事专业团队在安全第一原则下，近期趁海象天候转好之际，积极优先抽除污染风险最高的重油，目前已经抽除约七成油料，但因天候因素，像今天就因为风浪大无法抽油，估计要等到本月9日才能再抽油，剩余油料估计仅需4-5个工作天，但等候好天气可能要花上两周时间。

航港局指出，抽油作业需克服冬季低温环境下重油粘稠不易抽除情形，且油料放置在七个油柜，平常航行时是要将油柜的油抽到日用柜，而这七个柜都需要打孔抽油，航港局督促专业团队强化相关设备以提高抽油效率，至昨(3)日中午12时累计已抽除197.7公吨余油(含重油188.21公吨、柴油9.49公吨)，完成近7成余油抽除工作。

但因海象风浪转趋增强，基于安全抽油团队暂时停止作业，后续将备妥船机设备，待海象转好期间随时再次启动抽油作业，以期早日抽除全部余油，化解环境生态危机。

航港局表示，为因应多变的东北季风海象状况及兼顾作业安全，抽油作业采分次分段方式执行，并要求专业团队完成每次阶段性抽油作业后，在撤离前要务必确实完成原有油柜的通气孔及新钻作业孔洞的封堵作业，以避免海水涌入导致油污外泄的情形。

依照气象署的海象预报，预计下次可抽油期间约为12月9、10日间，航港局将持续督促P&I保赔协会委托的专业团把握每次海象允许作业的期间，加速抽除进程，期能尽早完成290吨残油抽除。

至船体与桥式机的移除，航港局已限期请船东及船体保险公司提出船货移除计划，俟其提出后将再会同相关单位审查，以赓续办理船货物移除作业，尽快恢复野柳地质景观原貌并维护海洋生态环境与渔业资源。

航港局进一步说明，为降低抽油期间油污外泄造成污染的风险，已会同海保署、新北市政府及基隆市政府等单位完成海事专业团队所提抽油计划的审查作业，并完成除污船机整备及人员教育训练，倘有污染情形发生，将立即运用拦油索、吸油棉、附油球与汲油器等防污、除污资材，控制污染范围，同时迅速完成除污工作。

另该局除于现地会同海保署等单位成立前进指挥所，以即时掌握现场状况外，并已要求专业团队透过CCTV及无人机空拍密切掌握船况及周边环境，亦要求P&I保险公司依照海保署规范，每日持续进行金山至瑞芳间长达38公里的海岸线巡查，并就金山、万里、基隆及瑞芳等地16处渔港，以及野柳地质公园、大武仑沙滩与核二厂等地，每日检查布署于该等地点防污资材完妥，以利于第一时间有效因应油污外泄的紧急处置。

为维护野柳珍贵的地质生态与环境，航港局表示将持续遵照陈部长要求督促P&I保险公司及海事专业团队积极办理抽油作业，并每日邀集相关单位召开会议，紧盯残油抽除进度，同时借由岸际巡查、水质监测等监控作业，确实掌握现场环境，亦透过官网主动对外说明本案处置的各项进度，提供揭露相关讯息让外界知悉。

目前抽油作业已顺利展开，航港局将持续掌握海象条件，促请专业团队加速抽油工作，期尽早将全数残油抽除，彻底化解油污染危机。该轮从11月1日就开始准备抽油，但因天候因素进度缓慢。