格斯联手东芝打造锂离子电池 能量密度增1.5倍

格斯科技总经理叶国伟(左)与东芝电池事业部事业部长高冈聪彦(右)签订技术合作协议。（图／格斯科技提供）

电池大厂格斯与日本东芝宣布签署技术、授权合作协议，将合作打造以铌钛氧化物（Niobium Titanium Oxide，以下简称NTO）作为负极的锂离子电池芯，预计在2025年商转后进入全球市场。

格斯指出，此次合作结合格斯在软包电池制程的专长与东芝的先进材料技术优势，双方将运用各自多年来的深厚技术积累，并在巴西矿业公司（CBMM）及其综合商社双日（Sojitz）支持的前提下，打造使用NTO作为负极的新一代兼具高性能、高安全性和价格竞争力的创新电池解决方案。

其中最关键的是东芝将全力支持格斯成为其次世代NTO锂离子电池芯的专业ODM代工厂，为全球新能源产业注入全新动力，尤其在全球电池供应链面临效能与安全需求同步提升的时代，此次合作将致力于提供更具可靠性的电池产品，回应市场对储能与电动车日益严苛的安全标准。

格斯总经理叶国伟表示，格斯的软包电池制程与东芝量产能力技术支持的结合，目标在东芝次世代锂离子电池的量产，将把锂离子电池应用技术推向新高度，这不仅是量产技术层面的突破，更是推动整个产业前进的重要里程碑。

东芝电池事业部事业部长高冈聪彦指出，在东芝的量产技术支持与格斯科技开发能力的联手下，东芝有信心开发出性能更卓越的锂离子电池产品推向市场，为推动新能源产业的可持续发展作出重要贡献。

格斯强调，双方联手打造的次世代NTO锂离子电池芯不仅在冷链仓储、资料中心、自动调频(AFC)储能系统、无人搬运车和电能回收系统等领域具有显著的应用优势，更可以满足纯电载具，例如：电动车、电动大巴、无人载具等应用需求，有效解决电车市场注重的续航力议题，更可以在基础充电建设建置不足的前提之下，实现快速充电的目标，解决电动车普及化的痛点。

大型工业机具和电动无人载具，则可透过次世代NTO锂离子电池芯的高能量密度和快速充放电特性，达到延长工作时间、提高生产效率目标，此外，高安全性能的确保，在极端工作条件下，也将是NTO锂离子电池芯在工业机具、无人载具等领域的重要卖点。