GL8家族再度夺冠，上汽通用销量回暖

9月11日，上汽通用销量数据出炉。

开头特别要申明的是，前两天我写的一篇《中国车市，没有上汽通用不精彩》的开头，引用的交付量数据来自于公开平台上查到的非官方交付数据，此外，目前网上公开的还有上汽集团发布的产销数据。

这里我们就不去赘述这些数据差异了，但我们在分析数据时，最好是建立在官方口径数据基础上，因为它不仅更全面，也可以帮助我们更好分析和了解企业的发展趋势。

01

终端销量创新高

上汽通用汽车8月终端销量50,561辆（含出口），环比增长8.1%；8月新能源车终端销量10,268辆，环比增长15.5%。

而1-8月，上汽通用（含出口）的终端销量合计为399,045辆，其中新能源终端销量合计64,826辆，同比增长近90%。

官方公布销量的时候，包含了出口数据，这种做法也并不是上汽通用一家，但从中依然可以读到新能源作为销量增长极的亮色——这对于眼下亟待打响一场绝地反击战的上汽通用，也是绝对的信心来源。

我们还注意到，上汽通用针对集团产销量数据虽未再次公布，但也有相应解答：

“今年上汽通用汽车主动控制了生产量和批发量。从1月到8月，零售比批发多卖了50%，库存降低了超过14万辆，达到了阶段性的清库目标，而且接下来还会继续降低库存。”

一句话，8月份产销量在集团报表上的明显降低，是为了减少经销商压力，构造更为健康的销售网络而做出的主动选择。短期利润会有损失、报表也不那么好看——但毫无疑问，主动去库存，比修饰报表更有利于企业的健康长远发展。

02

GL8实力加冕双冠王

别克GL8家族在2024年8月份，斩获9974台的终端销量，再次夺得8月MPV销量排行第一。值得注意的是：接近万台的数字，创下2024年月销量新高。

别克GL8家族1-8月累计终端销量则达到60886台，位列国内MPV细分市场销量榜首，也是当之无愧的中国MPV细分市场王者。

可以说，别克GL8陆尊PHEV在4月份上市、6月份开启交付以来，成为GL8家族的定海神针——一方面，新车发布之后就直接吸引来了诸多持币待购的用户，纵观4-6月，整个MPV市场也都随之一震，消费者观望情绪加重。

另一方面，GL8陆尊PHEV自6月开启交付以来，单一车系销量持续攀升，终端至今依然供不应求。驾仕派得到的消息是，GL8陆尊PHEV目前留存订单已超2万。而新能源车型的热销，则进一步带动了整个GL8车系的声势，销量持续攀升。

目前，上汽通用金桥豪华车工厂正在加班加点，力保高质量加速交付。

论及GL8陆尊PHEV为什么能盘活全局？我认为有几个原因：

解决痛点：

为了新能源绿牌，早期购买了一台MPV的用户会集中反映几个问题：匮电性能下降、有电一条龙没电一条虫、高端用户对于电池安全有所顾虑等。

GL8陆尊PHEV基于上汽通用汽车智电混动MPV专属架构打造，搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，专属平台架构而非油改电，全新一代PHEV智电插混系统则保障无论满电还是没电，性能指标都保持高度一致性。奥特能电池平台的安全性，则在业内首屈一指。

从性能和安全的双重体验，解决了高端用户的痛点。

续航优秀：

实际上我认为购买一台绿牌MPV的用户并不是盯着那点剩下来的油耗，在很多使用场景下，一箱油跑得足够远、不耽误时间去加油充电，才是用户最大的需求。

GL8陆尊PHEV续航不虚，1370公里CLTC综合续航、各大媒体实测匮电油耗百公里均在7升左右，位列细分市场第一，遥遥领先于其他混合动力MPV车型。

而在我对它的实测当中，匮电油耗更是不足7升，满油满电轻松超过1200公里的城际高速续航，无论是千里送公章还是送客户、送家人，都会非常方便。

3、品质内外如一：

之前我采访上汽通用副总经理薛海涛时他说，在GL8陆尊PHEV 上，“你能一下子就感受到正牌意大利家具和仿冒品的区别”。

可能其他MPV会堆高级材质和面料，但GL8陆尊PHEV因为别克深耕市场多年，质感堪称“意大利原版家具”，而堆料的竞品只能做出仿冒版的质感。这是经验的差距和制造工艺的差距。

也正是基于以上原因，最新数据显示，GL8陆尊PHEV的私人用户占比近60%，其中多数人会将GL8陆尊PHEV作为家中第二辆车，与原有的豪华品牌车型搭档使用。

可见，燃油时代买MPV绕不开一台GL8，而到了混动时代，一台绿牌[0rt.777out.cn）GL8陆尊PHEV更是高端用户绕不开的选项。

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驾仕总[qi8.j280.cn）结

无论数据如何，上汽通用汽车处于企业转型的“阶段阵痛期”这一事实都不会改变。无论是核心团队还是生产效率、运营成本等，一系列的优化和调整都是为了更快[a2q.liyulan6.cn）地度过阵痛期，进一步提升上汽通用在当前市场环境下的竞争力。

销量数据之外，还有一个[z01.bjbxysc.cn）不可忽视的数据：上汽通用到2025年，已在新技术领域总投入达到700亿元。全新一代PHEV智电插混系统能够成为当之无愧的最强插混，其实也正是这些大力投入的成果。

后续成果还需要时间显现，产品上新的节奏也不停止[rbu.343g.cn），未来的新品也会进一步体现上汽通用在电动化、智能化方面的体系力优势、技术实力优势。正如别克GL8重回巅峰这一役——

要么不[qne.tnfkdh.cn）出手，要么就是同级最强。

所有真金白银的投入，都终将化作未来竞争[s5y.5p0lh.cn）的基础和优势。上汽通用距离一场全面打响的绝地反击战，应该已经不远了。

文｜[luj.0046e.cn）赵小查

图[rsd.taishancj.cn）｜网络