供销社时期的六款大卡车，开过一辆都是大哥，开过3辆的不得了

供销社时期，我国正是大干特干、全国一片火热建设的时代。那时候大卡车就是建设祖国的主力军之一，山南海北遍布它们的身影。曾经开过那些大卡车的老司机们都为祖国发展做出了贡献。这里列举的大卡车，开过一辆的都是有故事的人，开过3辆的就真的不是普通人了。

东风EQ140。84年曾买了第一辆车跑运输，就是东风EQ140。当时是去的十堰二汽提的车，总价2.8万，买湖北随州产挂车价格6千多。前后一共10吨，不敢太多超载。当时汽油还是7毛多每升，吨公里也就是2毛。比起老解放，东风EQ140的视线更好，转向也轻，噪音还小，加速快，开这个车就是一个字舒服。

东德依发汽车。这车载重4.5吨，不超载跑的快，一但超载就无力。我们附近的部队运输连有四辆80年东德依发四缸柴油版。冬天不易启动，加热水，烤油底是正常操作。断油排气制动，记得坐椅下面油缸一枚。开起来应该说相当舒服了，只是车的底盘太轻，刹车是气顶油，属实不好用。

吉斯150。苏联车，解放车就是仿的它。当年在司训队学车就是这款老解放，毕业后分到车队就开的它，前后整整开了七年后才换了东风140。直列六缸发动机，五前速手动变速箱，白金分电器点火。吉斯150传动轴是一根，解放CA10是两根。

上海交通牌141。看见这辆车也是满满的回忆，很多参数记忆犹新：一键启动，内置发动机，机械方向，外开前档，握式手刹，两脚离合，减档加空油，液压制动。方向没有液压，很重。油压刹车很不合理。

重庆山城SC140卡车。重庆仿制解放牌造的车。这车拖货挺给力的，特别是木材，比解放车装得多。缺点就是驾驶室做得太差了，发动机就在腿边，时间一长那个热呀，开过这车的人知道。方向也重，当年开过这车的一定是师傅辈的。

北京130平头轻卡。130烧汽油的，方向盘怀档，4速。中间有个拉手可以打开前脸的风门，跑起来风可大了！怀挡杆感觉太细，都不敢太用力，怕掰断了。到了夏天，就把前脸上的进风口推开，能凉快很多。还有两个耳窗，翻出去能把风倒进来。坐在发动机上开，夏天能热出痱子，冬天四面漏风冷成狗！