工研院攜手產業推動「電動物流車應用」 展現綠色運輸成果

威刚科技与嘉里大荣物流及祥亿货运合作，投入国瑞汽车3.5吨电动小货车、威速登电动三轮车。记者杨络悬／摄影

全球迈向净零排放，电动物流车成为低碳运输的关键方案，工研院29日举行电动物流车示范推动成果展示会，展示包括3.5吨电动小货车、电动机车与充电站的多元场域应用成效。工研院强调，希望透过建立标竿示范，加速电动运具在物流产业的导入及普及，协助台湾达成2050净零排放及绿色运输的目标。

据了解，工研院携手多家产业伙伴，包括中华汽车（2204）、威刚科技（3260）、士林电机（1503）、新竹物流、嘉里大荣物流（2608）、祥亿货运、国瑞汽车、起而行绿能等厂商，发展电动物流车应用。

在展示会中，中华汽车展示3.5吨国产电动小货车，显示卓越的载运效能，预计明年与新竹物流合作投入30辆电动物流车，应用于B2B及B2C物流运输，并逐年替换传统油车。

威刚科技则分别与嘉里大荣物流及祥亿货运合作，投入国瑞汽车3.5吨电动小货车、威速登电动三轮车，并搭配自家开发的低碳物流平台，透过计算物流运送碳排量与AI优化配送路径，有效管理物流车辆，进一步降低车辆碳排量，致力于建立低碳物流车队，推动「最后一哩」绿色运输服务。

经济部产业发展署简任技正童建强表示，随着国际市场对供应链减碳的需求提高，电动物流车不仅是迈向低碳交通的解方，更是实现智慧物流的关键一环。产发署长期推动各类创新、智慧化的低碳运输方案，目前国内已经推出的电动机车、乘用车、巴士等电动化车辆方案，而在电动商用车领域，国际间的大规模量产仍不普及。

童建强指出，经济部产发署于2023年提供电动商用车示范运行补助，支持车辆制造与物流业者合作实地测试，验证电动商用车的品质与安全性，未来，产发署将持续与产业界密切合作，加速物流产业的数位转型，携手创造更清洁、更永续的运输环境。

工研院机械与机电系统研究所资深技术专家饶达仁表示，此次展示协助产发署推动电动物流车示范运行，取得显著成果，包括参与中华汽车及国瑞汽车的电动货车前期技术开发，技转「电动车辆底盘系统设计开发」与「动力系统整合技术」予中华汽车、「130kW整合式动力马达与驱控器技术」予士林电机，并协助国瑞汽车建立电动车辆系统整合，强化国产电动车辆的设计基础。

展望未来，工研院将持续协助产业开发5吨电动货车及轻量化冷链电动车，强化载重、续航与冷链应用能力，持续引领台湾物流产业朝低碳化与智慧化迈进。

工研院指出，将持续聚焦市场新价值，擘划《2035技术策略与蓝图》作为研发方向，在「智慧生活」应用领域，发展智慧电动车关键零部件及整车系统，结合机械、电子等跨领域的研发优势，协助发展台湾电动车物流车发展，共同迈向绿色经济和永续环境的未来。

工研院展示电动物流车的多元应用。图为中华汽车一体式电驱后轴，特色是采全浮式设计，并具备电控式P档控制器。记者杨络悬／摄影

经济部产业发展署支持下，工研院携手中华汽车、威刚科技、士林电机、新竹物流、嘉里大荣物流、祥亿货运、国瑞汽车、起而行绿能等厂商，发展电动物流车应用。记者杨络悬／摄影