国产新制重创MG 中华车：下半年挑战严峻

中华汽车26日举行法说会，近期政府国产车自制率新制重创MG，成为法人关注焦点。图／本报资料照片

中华车近年业绩表现

中华汽车26日举行法说会，近期政府国产车自制率新制重创MG，成为法人关注焦点，对于下半年业绩展望，公司首度坦言「下半年面临更严峻挑战」，为符合新制，已与协力体系构组任务团队，力拚拉高自制率尽快恢复正常交车，将短期冲击降至最低，后续品牌发展及新车导入，都将重新规划评估。

MG目前已占中华营收约4成，由于在国产车自制率要求下，目前除HS、ZS因尚有库存采限量接单，MG4已暂停接单，势必影响后续销售状况。据了解，8月MG领牌状况在各种不利因素交相影响下，三车款至25日合计领牌仅约315辆，相较7月领牌数1,428辆，几乎呈现断崖式衰退惨况。

中华副总经理、MG台湾董事长钱经武指出，8月确实已受新制影响到供应状态，因为这个政策来的又急又快，目前已和协力厂协调尽快完成需求，调整供应链、加速自制化，以期尽速正常交车，全力将冲击降到最低。

但是否影响中华全年新车销量目标6.6万辆、何时可以恢复正常交车，乃至供应链调整后的车价成本变化，以及MG是否仍可维持一年一款新车上市等问题，钱经武表示，现在全力配合新政策提升国产化自制率程度，主要调整供应链，后续成本细节都仍在评估计算中，还未有明确结论。

除MG之外，由于中华也正积极导入大通来台国产，法人关心新车G50 Plus上市进度是否也将受到影响，钱经武则重申，目前正积极进行在地化比例调整，中华部分新车导入计划确实受到新政策影响，需重新评估规划，目前相关车款上市时间都未定。

钱经武强调，新制上路后虽对MG造成冲击，但任务团队持续加速推进，全力排除万难提升自制率，此次政策第一个步骤是由企业来做国产化承诺，以配套所需达成相关要求，通过核准后，才可继续完成进口通关动作，主要影响进口生产、物料供应进度。

钱经武说，目前来看，确实可能会让MG车主等车较久，但已完成订单的所有车主，交车条件都不会改变。此外，他也澄清，目前中华产线就现有库存物料持续生产，并没有停产的状况发生。