国道1号桥科匝道 绿委吁中央主导

民进党立委邱志伟（中）日前举行桥科进度说明会，要求桥科设置匝道的研议由中央主导。（邱志伟服务处提供／林瑞益高雄传真）

桥头科学园区发展在即，由于桥科沿着中山高速公路两侧设置，联外交通高度仰赖国道，科技部与交通部评估设置「桥科匝道」草案，希望由高市府先整体规画，但民进党立委邱志伟认为，从地方发动建设缓不济急，呼吁中央主导，加快评估与进行。

邱志伟日前邀集营建署、科技部、交通部，及高雄市政府等单位到桥头区公所召开说明会，了解桥科的设置进度。科技部说，园区预计8月通过环评审定，今年底提供厂商选地、明年9月提供厂商同步建厂的目标不变，供水、供电也都没有问题，且已经有15家厂商签署投资意向书，进度都在预定目标中。

不过，对于桥科的联外道路建设，科技部指出，行政院召开的跨部会协调会中，针对联外道路决议由高雄市政府做整体规画，再交由交通部统筹专案提报公共建设计划，其中包括高铁桥下道路及增设桥科匝道等。对此，邱志伟并不认同，认为由下而上提出计划、再由中央审核太旷日废时，他将再开会协调。

邱志伟指出，从地方提报计划往往需要花好几年跑流程，桥科厂商有急迫用路需求，实在缓不济急。邱志伟希望，桥科匝道可以由科技部及交通部主导，在中央部会直接沟通、协调，盼加快进度。

民间人士认为，桥科闸道的设立有利于桥科厂商未来的发展，也有助于分流大型车辆与小客车，利多于弊。

此外，对于国1在北高雄段上下班时间长期塞车的问题，邱志伟会中也指示高速公路局要尽速评估，了解加入桥科的就业人口后，国道能否乘载车流，后续是否有改善计划等。