国道车祸年撞4.6万件「多17.58%」　死神最常出没时段曝

▲国道去年撞出4.6万件车祸。（资料图／记者许宥孺翻摄）

记者李姿慧／台北报导

国道死亡事故频传，高公局针对国道事故检讨分析报告上周出炉，去年国道发生4万6630件事故，不降反升17.58%，其中A1类死亡事故增加9.43%，死亡车祸最多出现在深夜22时到隔日清晨6时，前3大夺命肇因为未保持安全距离、未注意前车、变化车道或方向不当。

高公局针对国道事故检讨分析报告上周出炉，指出去(112)年国道共发生4万6630件事故，其中A1类58件、A2类3452件、A3类43120件，相较于111年，国道整体事故总件数增加17.58%，A1事故件数增加9.43%、A2事故件数增加13.89%、A3事故件数增加17.9%。

▲国道事故统计。（图／ETtoday制图）

其中国道死伤人数，高公局分析，去年A1类死亡人数有68人，30日内死亡人数81人，受伤5744人；相较于111年，A1类死亡数增加10人，30日内死亡数增加17人，受伤数增加678人，死亡率及受伤率同步增加。

至于死亡车祸最常发生时段，高公局分析指出，去年国道A1类件数，深夜清晨时段、22时至隔日6时的A1类事故有27件，占A1类事故件数比例约46.6%，推测因深夜及清晨时车流量少且车速快，用路人较易分神或松懈，而未留意前方突发车况及疲劳驾驶，以致酿成死亡交通事故。

此外，前三大肇事原因分别为「未保持行车安全距离」，有1万5514件，占33.3%，其次是「未注意车前状态」9981件，占21.4%，以及「变换车道或方向不当」6398件，占13.7%，皆为驾驶人因素，三者即占总事故比例68.4%。

▲国道事故10大肇因统计。（图／高公局提供）

高公局表示，112年肇事件数增加，主要原因是整个车流量明显增加3.6%，超过年增1.2%幅度，交通量一增加，事故件数也会增加，其中A3类没有伤亡的擦撞增加最多，达到17.9%。高公局已透过工程、管理、宣导和执法等4面向改善。

高公局指出，工程改善方面，这两年开始，每年都会提出9处多事故或塞车改善路段，让事故热点下降，并加强重车管理，国道重车数量占1成，但事故比例高达3成，除已推动动态地磅防超重外，10月起也会扩及货柜车过磅，另为避免匝道车流多易肇事，也运用AI侦测出口匝道回堵和告警，而国道一旦发生事故，拖救车派遣也结合APP加速事故排除速度，并持续强化对肇因宣导。

▲国道深夜到清晨死亡车祸最多，警方夜间也加强勤务和取缔。（资料图／记者陈凯力摄）

执法方面也加大力道，高公局表示，每个月都会提供超速车号和路段给警方，公警局加强取缔外，警方也透过科技执法取缔超速、未保持安全距离，并结合AI判断是否有依规定系安全带，针对夜间到清晨肇事高，警方夜间也加强勤务，从今年趋势来看，夜间肇事有出现减少情况，显示加强取缔达到效果。