《国际产业》2022财年夺冠 丰田年产量新高

没被喜悦冲昏头的丰田示警，晶片长期不够用的问题还是尚未完全根除，对未来的影响性目前还无法评估。2022财年内，丰田一共生产913万辆汽车，只高出目标值一点。其实，丰田最初是设定970万，后因料件短缺，经过两次下修后，最后只能降到910万。

在3月底的前12个月期间，丰田全球销售量从2021财年951万辆，增至961万辆，再刷新公司新高纪录。但本财年开始的第1个月，也就是目前4月份，丰田还没有公布新的销售计划与产能目标。

据悉，在今年前三个月期间，丰田在全世界共卖出17,473辆纯电动车，其中也计入高档品牌Lexus。相较之下，丰田在2022一整年，才卖掉24,466辆纯电动车。

大股东丰田汽车又创新高纪录，全球数一数二大，同时也是丰田汽车主要零组件供应商的电装（Denso），上季营利成长幅度也高达86.3%。在2022财年才刚刷新营业利益新高不久的电装，已宣布2023财年营利应也会登另个高峰。

电装的获利前景一片光明，但跟丰田汽车一样，忧心全球晶片供应量不足。同时，也对中国大陆分公司给予严峻的评估，因为产能利用率比原先预估要来得低。

由于中国大陆车主已改开电动车为主，也让还在卖传统燃油的外国汽车业者备感业绩压力。电装表示，日本车商在中国大陆的新车库存量是稍多一点，不过，正想办法调整中。

电装的营收结构内，约半数来自包括丰田卡车事业部门日野汽车，以及小型车辆制造商大发的丰田集团。至于董事会成员中，应该以丰田汽车家族第3代的丰田章男较具有代表性。

电装预估，全球晶片供应不足的窘境应该会延烧到6月，但所造成的风险已比去年要小，顺利的话今年夏天应可慢慢解决。上季，电装营利为1581亿日圆，约11.8亿美元。另外，2022财年营利为4261亿日圆，预计本财年将达5100亿日圆。