《国际经济》打通膨多管齐下 韩再降燃料税

从7月份开始，韩国燃油税减额度将从现行的30%增至37%，适用时间预定先到2022年底。5月时，韩国才刚把燃料税减收额度从20%扩大至30%，但进口能源价格实在压不下来，于是现在才又再减少征收燃料费用。

若依照韩国政府新规定，目前每公升573韩元，约0.44美元的燃油税，可望再降低57韩元，也就是只要收516韩元。饱受通膨之苦的韩国，当地5月CPI(消费者物价指数年增5.4%，涨幅创约14年来最大，4月份的通膨也不遑多让达4.8%。

为鼓励韩国民众多多乘坐公共运输车辆，当地政府计划在2022下半年，祭出相关搭乘减税大减80%庞大诱因。同时，前几天罢工才落幕的韩国大货车驾驶最低薪资保障，韩国政府也会继续实施有关政策。

至于航空燃油部分，也暂时取消韩国航空公司约3%的进口税务，希望能避免当地机票大涨。同时，从现在到2022年底，韩国政府也会尽可能冻涨公共设施基本收费，例如水电瓦斯以及邮政铁路等。

不过，韩国国营的KEPCO(韩国电力公司)却大声疾呼，希望能在第3季调涨电费，因为已被太贵的进口能源成本压得喘不过气来，亏损也因此与日俱增。经计算，KEPCO光是2022年前3个月，大亏的天价金额竟高达7.78兆韩元，已比2021一整年营损约5.86兆韩元，还要高出大概33%。

韩国在5月份时，当地民众支付的水电瓦斯费用年增9.6%，幅度创2010年元月当地政府开始统计以来最大。上周，韩国政府将当地2022年通膨预估值，从半年前预测的2.2%，大幅上修至4.7%，有机会创下14年之最。