海岬型日租涨破3万美元 3月租船已排满

市场传出3月海岬型租船已排满，愈来愈多航商改将船舶转进现货市场。图／本报资料照片

散装船市场最新行情

散装航运首见铁矿砂、铝土、煤三大矿区在2月集中出货，推升海岬型船日租金写下15年来同期最高，2月29日一举涨破3万美元、达31,045美元，2月累计涨幅90.16％，市场传出3月海岬型租船已排满，愈来愈多航商改将船舶转进现货市场，3～5月期货市场同步站上逾3万美元，显示后市仍看好。

根据波罗的海运价指数（BDI）29日最新报价，上涨3.43％至2,111点，连涨10日。这波涨势主要由海岬船领涨，日租金上涨1,222美元或4.1％至31,045美元，连涨7日；巴拿马型船日租金15,130美元，上涨484美元或3.3％，连涨3日；超轻便型船日租金13,832美元，上涨206美元或1.51％，连涨12日。

裕民、中航等航商透露，三大矿区罕见全数出货，带动大西洋地区船舶紧张，助长这波海岬船涨势。其中，巴西天候佳，矿商集中出货，1月铁矿砂出货成长3成，估第一季出货成长2～3成，进口商着眼大陆救房地产推出专案融资白名单逐渐发酵，进货意愿提升。

再者，多家陆商在西非投资开采铝土矿进入量产，运回大陆支援电动车等制造生产，增加对海岬型船运输需求；三是哥伦比亚煤矿近期增加出货到远东，估第一季成长3、4成，长线也使用海岬船运煤。

业界表示，由于大西洋海岬船舶供给吃紧，外溢效应扩及太平洋区，视铁矿砂出货量，也使用巴拿马型船运输铁矿砂。

同时，南美谷物旺季鸣枪起运，加上市场预期印尼、菲律宾镍矿今年将进一步释出，因应电动车电池中镍的使用量，巴拿马型、超轻便型船需求也增温。受到红海危机影响，部分中小型船舶绕道而行，拉长船舶运行天数，推动运价指数较去年同期增长。

散装船行情飙，主要来自运力供给紧张，散装船低速增长有效支撑运价。

Clarksons、BIMCO预估，今年需求增长1.8％、供给增长2.2％，大致维持平衡，一旦遇上天候因素、突发事件，容易引发区域性运力紧张。