喊花东三法「花钱也得做」 赵少康提1重点：未来会难上加难

前中广董事长赵少康。（中时资料照）

国民党立院党团总召傅崐萁力推花东交通建设三法，原想拚休会前过关却引发党内杂音，盼能在委员会深入讨论、谨慎处理，傅也接受等党内有完全共识才推。对此，前中广董事长赵少康则认为，花东建设不是只为了花东人有一条安全回家的路，还有观光便利的考量，况且公共建设越来越贵，国家建设不能等，他呼吁政府花东该做的建设要早点做。

赵少康6日在政论节目《少康战情室》表示，整个台湾的投资长期亏待中南部，重点都放在台北市，过去台北市与台北县（新北市）就有很大的差别。他也指出，花东交通不只是为了花莲、台东人有安全回家的路，花东是台湾观光非常重要的地方，交通不好难以发展旅游业，到国外很多地方都能看到，观光好的地方交通都很便捷。

赵少康也回忆，自己过去任职环保署长时，他应邀前往法国与当地各部长讨论卫生下水道，当时随团的台北市工务局问是怎么做到的，法国官员回答「我们拿破仑时代就做了」。

赵少康也说，台北市凯达格兰大道日本时代即建设，简单来说，各种国家建设需要广大、长远的眼光，如果当时没有做台北捷运，如果现在才从头开始还做的了吗？要搞多久？加上现在公共建设越来越贵，包括工人薪资、材料等，民间抗议也让建设更难做。

赵少康强调，如果不现在做，未来难上加难，尤其价钱会三倍、五倍、十倍的飙涨，「对国家的公共建设要赶快做，要早做，就算花钱也得做，否则将来会来不及」，对于花东来讲，该做的建设就去做，不要光算有多少人去，做好以后自然有人去。

至于工程技术，同台的傅崐萁举日本为例说，东海道新干线是民国48年动工、53年完工，65年前破碎沿海地带，总共500公里5年完成；山阳新干线也是民国56年花了8年的时间完工，也是500多公里；日本人在东南亚做了多少ODA、BOT、PPP，泰国、印尼、柬埔寨、寮国、菲律宾、缅甸、越南，包括机场、铁路、捷运，这些技术根本不是问题，政府只要跟全世界招商就好。

此外，因被说成2兆钱坑，节目来宾民众党立委吴春城建议，新的交通部长上任后可再做报告、评估可能性，让社会意见等方面更圆融。前立委林郁方则从国防战略的角度考量，指出西部和花东地区交通必须保持顺畅，否则被中央山脉阻隔不利兵力调度。