「捍卫战士老家」-美军陆战队米拉马航空站开放日巡礼

米拉马基地开放日，美国海军蓝天使特技小组展示他们最拿手的紧贴式编队飞行。(图/dvidshub)

今年9月27日到9月29日，加州南部的圣地牙哥米拉玛陆战队基地开放，这座基地因好莱坞票房电影《捍卫战士》而广为人知，虽然如今基地属性稍微改变了，但每年的基地开放日，仍然有大量的民众前来「朝圣」。

两年前，汤姆克鲁斯(Tom Cruise)主演的《捍卫战士：独行侠》（Top Gun：Maverick）票房大卖，挽救了全球因新冠疫期爆发造成的产业衰退，阿汤哥因此被誉为「电影业救世主」。事实上，在1986年该电影的首集《捍卫战士》上映时期也有类似效果，只是当年挽救的是美国海空军招生人数，众多青年学子纷纷报考军校，海军满额报空军，空军满额报陆战队，陆战队满额报空军国民兵。 同时，电影也让南加州圣地牙哥的米拉马海军航空站（Naval Air Station Miramar）广受人知，外号为「美国战斗机小镇」（Fightertown USA）。

然而，到了1996年，米拉玛移交给美国陆战队，基地也更名米拉玛陆战队航空站（Marine Corps Air Station Miramar），成为陆战队第3航空联队的基地。至于《捍卫战士》首集主要剧情的美国海军战斗机武器学校，被转移到内华达州的法隆海军航空站（Naval Air Station Fallon）。这就是为何续集《捍卫战士：独行侠》，就不再以米拉马为据点。

纵使如今的米拉马，已没有帅气的F-14雄猫战机，也已不算美国海军基地，但是仍然受到极大的欢迎，除了来朝圣捍卫战士老家以外，美国陆战队也是很有影响力的，陆战队航空部队的可看度有过之而无不及。

美国海军陆战队的F/A-18C战机，陆战队未购入超级大黄蜂，仍然是1990开始服役的F/A-18C/D。(许剑虹/摄)

全球第三强空军

军事迷有一句玩笑话：「全球排名第一的空军是美国空军、排名第二的空军是美国海军、排名第三的空军是美国陆战队！」虽然是搞笑说法，但是这支「空军」包括了F/-A18战机、F-35B垂直起降战机、F-35C海军型，还有独树一格的MV-22B鱼鹰式旋翼机、CH-53E超级种马重型直升机、KC-130力士型空中加油机、AH-1Z蝰蛇式攻击直升机以及UH-1Y毒液通用直升机，齐聚一堂以展现全球第三大空军的威力。

美国陆战队相当重视垂直起降性能，MV-22就是他们最倚重的快速运输机，虽然它的安全性屡受质疑，但确实好用。(许剑虹/摄)

与海军航空队的使命不一样，陆战队航空部队更重视对地面部队的支援，而非抢夺空中制空权，因此从上面列出的陆战队现役航空器来看，支援两栖部队抢滩登陆才是陆战队航空队的使命。因此陆战队采用的主力机种更重视对地打击火力而非在空战中击落敌机。这也解释了何以陆战队使用的仍是F/A-18C/D型经典大黄蜂，非海军的F/A-18E/F超级大黄蜂。

另一方面，为了野战部署需要，陆战队更喜欢垂直起降战机，早年是AV-8B，如今是F-35B。虽然F-35B体型与空军的F-35A型差不多，却因机身中间的举升扇，大幅削减了航程，但暇不掩瑜，F-35B一直深受好评，许多国家求购F-35B以成立轻型航舰部队，其实，它也是我们中华民国空军最希望获得的战机，它能够在机场失去跑道之后，还具备升空作战的特性，维持遭受第一击之后的防空与反击能力。

除静态展示外，还有名为陆战队空陆特遣队（Marine Air–Ground Task Force）的动态展示。在这场精彩的表演中，先由F-35B展示超高能的情报搜集能力，捕捉到敌人重要目标后以联合制导弹药（Joint Direct Attack Munition）实施精准攻击。接下来再由F/A-18经典大黄蜂实施空中火力打击，接着AH-1Z掩护着UH-1Y与CH-53E等直升机载运先遣部队进入战区。

等先遣部队扫荡完残敌，主力部队在再搭乘LAV-25装甲运兵车及JLTV联合清型战术轮车（Joint Light Tactical Vehicle）进场，对敌占区完成占领。显见陆战队航空队的主要任务，还是以对地面敌军实施火力压制，掩护陆战队弟兄完成登陆为主。

超级大黄蜂来助阵

因为电影《捍卫战士》知名度太高，让许多参访观众都误以为米拉马迄今仍是海军假想敌部队的基地，因此在基地内没有看到其他的假想敌战机，难免感到有些失望。所幸美国海军仍然派了一些飞机前来支援陆战队，包括1架P-3C反潜机，以及单人座F/A-18E、双人座F/A-18F超级大黄蜂各一架，也算是聊表心意。

参展的F/A-18E隶属第27战斗攻击机中队，F/A-18F则来自第102战斗攻击机中队，两个中队都是雷根号航空母舰（USS Ronald Reagan, CVN-76）打击群重要的组成部份，皆以日本的美军陆战队岩国飞行场为基地，象征陆战队与海军本为一家的精神。当然在朝鲜半岛、台海乃至于东海有事的时候，也是首当其冲在第一线担任救火队。

F/A-18E/F体积比经典大黄蜂大20%，可容纳的燃料更是超过后者的33%，滞空时间更久，执行任务时间较F/A-18C/D型多了足足41%，火力也更加强大。超级大黄蜂做为海军舰队主力战机，首要任务是拦截敌人轰炸机对美国海军航舰打击群可能的攻击，所以需要具备空对空作战能力。而在对地面以及海上目标的打击上，F/A-18E/F型相比起F/A-18C/D型也是有过之而无不及。

此次空中表展示压轴戏码，交给了享誉世界的美国海军蓝天使特技表演队（Blue Angels U.S. Naval Flight Demonstration Squadron），该队以担任表演的6架F/A-18E/F战机，再加1架担任后勤工作，外号「肥阿伯」（Fat Albert）的C-130J运输机。为了避免抗G衣造成的身体反应迟缓，蓝天使成员不着抗G衣，也不戴氧气罩，所有动作都靠个人体能与意志力支持，看着6架超级大黄蜂战机，彼此间距不足1公尺，仍然能精彩的表演高机动翻滚，着实让人佩服飞行员的高超操作技艺。观众们忍不住对着高空欢呼尖叫，仿佛「捍卫战士」的精神不曾消失。

空军国民兵F-15来尬场

除了美国海军、蓝天使前来「友情赞助」以外，美国空军也不放掉这个露脸的机会。做为全球第一的空军，从马区空军后备基地（March Air Reserve Base）分别派出C-17运输机与KC-135R空中加油机各一架，再加上来自空军后备司令部第307轰炸机联队的B-52H战略轰炸机，充分展示出美国空军强大的远程以及投射能力。我们可不要忘记，这三架飞机还都只是美国空军的后备力量而已。

此外，美国空军还安排了「传承飞行」（Heritage Flight），二战P-51B野马机与F-22猛禽同框出现，看着曾经的二战王牌战机，与当世无敌的F-22同框出现，显示了自二战以来，美国空权霸主地位从未动摇。

F-22进行精彩的单机表演。(图/dvidshub)

F-22当然也有单机展示，再次表演最经典的超慢速高攻角飞行，就看到F-22几乎垂直向上，但是速度却愈来愈慢，几乎悬停半空，到了几乎停止前，才改变姿态恢复水平飞行，完全不担心失速。如此匪夷所思的航空性能，无怪乎问世25年后仍然是傲世群伦、独孤求败。

海军型的F-35C(左)，与陆战队垂直起降型的F-35B(右)。外型很相似，但起落架与机背可看出差异。F-35C的鼻轮有双轮的，也有弹射钩；F-35B的鼻轮是单轮的，机背有风扇盖，可明显看到接缝。(许剑虹/摄)

加州本地的空军国民兵第144联队第194中队，亦派出4架F-15C鹰式战斗机参展，这可能是该中队F-15C的最后一波对外表演了，C型鹰式战机于1985年服役至今已40年，多年来的南征北战，机体老化到无法再支撑下去，于是美国空军自前年开始订购F-15EX「鹰2式」，虽然外观改变不多，但是内部航电皆是最新式的，引擎也从普惠F100-PW-220，换装推力更大的奇异F110-GE-129。足见即使美国空军国民兵仅算是「二线部队」，但是其战斗实力仍然名列前矛。事实上，194中队也出过海外任务，曾在2018年被派往乌克兰参加「晴空演习」（Exercise Clear Sky），对乌克兰空军帮助甚大。

美国空军加州国民兵的F-15C战机，已经服役超过40多年，机身老化严重，未来将由F-15EX取代。(许剑虹/摄)

位于美国西岸的加州，是印太地区有事端时，美军增援前线作战的「大后方」，也就是说假如西太平洋情势紧张，第194中队的战机(届时应该是F-15EX)，有可能前来亚太地区助战。在活动期间，笔者就看到该中队设计了一些映射「潜在对手」的臂章，上有奇怪中文字以及镰刀斧头标志，其暗示之意不言可喻。

米拉马基地售卖的「对手部队」臂章，上面英文写着Griffin Red Air，中文写着「丹空」。 Griffin 是西方的狮鹫兽，丹空想必是Red Air。图案像是一只白头鹰，攻击镰刀锤头徽，以及红星的Su-27 战机剪影。(许剑虹/摄)

与中华民国渊源颇深

行笔此处，笔者又想到本届参展的两个飞行单位在历史上确实与中华民国渊源十分深远。第一个是带F-35B来做静态展示的陆战队第214战斗攻击机中队，即俗称的「黑羊中队」（Black Sheep Squadron）。「黑羊中队」最著名的王牌飞行员波因顿（Gregory "Pappy" Boyington），在太平洋战争爆发后回归陆战队航空队体系前曾在「飞虎队」（The Flying Tigers）的第1中队服务。

虽然他与陈纳德（Claire L. Chennault）的关系并不好，也因为酗酒问题时常在队上惹麻烦，可是他终究是陆战队拥有击落22架日机纪录的超级王牌飞行员，且曾也是中华民国空军美籍志愿大队（American Volunteer Group）的一份子，驾驶漆有青天白日徽的P-40战机参战。尽管「飞虎队」方面只承认他在中华民国空军服役时取得的战果是「3.5架」而非他自称的「6.5架」。

另外，陆战队第323中队其实也帮过台湾。早在1958年台海危机时，这支部队的后勤人员曾携带仍在实验中的GAR-8响尾蛇飞弹(此为实验室编号「导向空中追热第8型」之意，后定名为AIM-9B)来台湾，改装与培训中华民国空军第11战斗机大队第44中队F-86F战机与飞行员，几天后，加挂飞弹的F-86F战机就在「九二四空战」(1958年9月24日发生，也叫温洲湾空战)，利用飞弹击落有4架MiG-17，是世界空战史上，首次的飞弹击坠纪录。也因此，这些美军人员是当然的空战胜利幕后功臣。更有意思的是，他们与中华民国的缘份竟还没有结束。

可还记得马英九执政时代的2015年4月1日，曾经有两架F/A-18C大黄蜂战机降落到了台南机场。当天，编号404的战机在巴士海峡演训时发生机件故障，需要临时找场地降落。根据美军的安全流程，受损战机最好有僚机陪伴至安全处，因此另外一架410号的F/A-18C战机也跟着一起降落台南空军基地。为何选这里?是否因为他们知道台南基地是冷战期间，专门维修美国军机的亚洲航空（Air Asia）存在地?这就不得而知了。

美国海军接获通报后，再派遣维修人员搭乘KC-130到台南基地，维修故障的404号战机。2天后，两架大黄蜂战机与KC-130于4月3日离台，结束了于段发生于中美断交以后的「军事小帮助」。然而此事件的言之外意是：即使中华民国与美国已失去邦交40多年，美方仍然认定中华民国是可信赖的友善伙伴。