航海王长荣3月大赚135亿 法人预估上半年可望赚一股本
▲长荣海运第七艘12,000 TEU级F型货柜轮「长至轮」（Ever Far）。（图／长荣提供）
全球塞港缺柜现象未解，货柜航商业绩大爆发。长荣海运今（5）日公告3月财报，单月获利135.11亿元，年增2144%，每股税后盈余为2.36元；法人分析指出，海运市场进入高运价时代，预估长荣上半年可望赚超过一个股本。
全球塞港缺柜现象未解，货柜航商迎来百年难得的荣景，英国知名海运咨询机构德鲁里（Drewry）预估2021年全球货柜航运需求成长率达10.9%，超过4.5%的供给成长率；货柜三雄长荣、阳明及万海本周股价高档震荡，八大官股昨日分别大买长荣11.1万张、阳明10.8万张，让航运股成为盘面焦点股。
另外，针对长赐轮共同海损事宜，长荣海运表示，于4月初接获租船｢长赐轮」(EVER GIVEN)的船东告知已宣布共同海损，要求因为这艘货轮脱困而保全资产的各方，依据国际海事公约的规范，共同分摊船舶救援及处理共同海损所产生的相关费用。
长荣海运表示，针对这艘租船上的货柜、燃油等资产均有安排适当的保险，以降低费用分摊的风险。经估算，公司最后需承担的金额极为有限。长荣海运将会配合船东指派的共同海损理算公司处理后续事宜。
法人分析指出，货柜航商美国线长约换约于5月1日敲定，市场传出五月新约首次出现船公司因为缺舱位而拒签新约，加上海运市场进入高运价时代，对于货柜双雄长荣、阳明今年下半年营收及获利将有明显推升，届时题材面将有利于长荣、阳明的股价表现，持续看好货柜航运后市表现。