航海王触礁 外资跳船 甜蜜价要来了吗
航运族群9日受到美国总统拜登拟出手管制运价消息面影响，类股指数重挫8.27%。(示意图/达志影像)
航运族群9日受到美国总统拜登拟出手管制运价消息面影响，股价大跳水，类股指数重挫8.27%，外资也大卖货柜三雄，有分析师指出，拜登的这项计划还没有形成政策，充其量只治标不治本，运价还是会在高档，但航运股股价短期可能仍将受到影响，也许拉回时反而会是好的进场时机。
台股9日开低走低，传产、电子、金融类股全面下挫，盘中一度重挫逾250点，终场加权指数以17661.48点作收，下跌204.61点，成交值5428亿元，三大法人同步卖超，共卖超471.28亿元，其中，外资及陆资卖超金额最多，达417.81亿元，自营商卖超47.12亿元，投信卖超6.35亿元。摩尔投顾分析师钟昆祯表示，其实跌幅并没有重得很夸张，跌点主要落在航运以及传产原物料族群， 探究原因，主要还是与美股有关。
钟昆祯说，美国联准会(Fed)释出部分与升息、减码QE有关的讯息，而减码、升息是必经的过程，不需要太恐慌，同时，美股现在处在高档，包括近期创新高的台股也是，如果要站稳创高的指数，必须适度地消化卖压，类股轮动，台股万八要成为常态，航运或原物料族群的资金势必要回流到电子族群，等电子族群带指数站稳后再回流，经由这样良性的类股轮动推升大盘指数往上涨，因此对台股的下跌不需要太过恐慌。
至于货柜三雄跌势惨重，长荣终场难逃跌停命运，万海盘中一度被杀到跌停，阳明则是差一档就跌停，外资也大卖货柜三雄，合计卖超逾6.5万张，钟昆祯指出，导致市场多杀多的原因是拜登想管制运价的消息，但这项计划还不是真的已经形成政策，且这种做法只治标不治本，因为导致运价大涨的最大原因是缺工、缺柜，而运价上涨，原物料成本增加，物价、民众的消费都在涨，但薪水没涨，政府发的就业金又高过薪水，使得中低阶层缺乏就业意愿，缺工问题越来越严重，因此，缺工问题不解决，要回到常态仍有难度。
钟昆祯认为，在欧美解封以及第4季感恩节、耶诞节等消费旺季需求下，运价仍会在高档，不过，短期航运族群股价可能仍会受到消息面影响，建议做短不如放长，不妨把时间拉长至2到3周来看，拉回分批布局，反而会是好买点。