航运三雄能起死回生？老手泄3大转机 解铃还须系铃人

分析师表示，近期航运和面板股常让投资人陷入追涨就套牢的冏境。（示意图/达志影像/shutterstock）

这几天的台股，开始有些无聊，如同鸡肋一般，食之无味、弃之可惜，如同去年第4季的「拉积盘」一般，除了台积电，其他股票都没什么激情可言，每天看着持股损益上上下下，确实乏味。主要会形成这种行情的原因在于，一方面，疫情刚刚解封，开店的开店、上班的上班，市场对于股市的专注度降低，导致量能急速下降；二方面，目前大盘仍处于月线之下、季线之上，仍没有明显的趋势出现，使得市场操作心态趋于保守。

在这种鸡肋行情中，由于股价没有续航力，即会出现「技术分析无用论」，也就是老手常说的─很难做。当老手们观察1档股票几天，确认它打底、转强，买下去，马上套牢，例如周三的面板股，就是如此。

正当你看到面板股经历了7月的低迷，逐步打底，且三虎们在同一天，同步亮灯涨停，就技术分析的角度，底部发动第一根，且强势突破指标均线(友达站上季线、群创站上月线、彩晶一口气站上月线+季线)，怎么可能不激励人心。但就在这一天，所有股票讨论版为之沸腾，所有新手老手们，都可能追进面板股的同时，殊不知，紧接而来的两天，就是连续性的下跌，几乎将周三的长红K完全吞噬。

而航运股又何尝不是如此呢！当周五盘中，航运股全面启动，万海差点涨停的情况下，市场瞬间沸腾，很多人认为航运已经不再破底，因此大涨喷出，就是种强势表态。但客观来看，周五看似大涨的航运股，就K线型态来看，仍维持狭幅整理的格局，且长荣、万海仍压在月线下、阳明更是连季线都站不上，这行情、真的需要兴奋吗？这只说明一件事，由于行情太过鸡肋，因此好不容易看到一个族群发动，好兴奋好开心，尤其是原本手中就有套牢航运股的人特别有感，莫名其妙打了一剂强心针，甚至积极的加码摊平。

有句名言是这么说的，「散户是最好的反指标」，就目前的市场氛围来看，确实需要戒慎恐惧。并不是说航运股一定没有转机，但转机是有条件的。正所谓解铃还须系铃人，航运股最大的问题在于筹码，想重返荣耀，也必须从筹码解决。首先，8月底的当冲令，或许能帮上一些忙。另外K线型态，最好能维持「短兵相接」的状态，如同2、3月一样，先让每日的震荡幅度不要太大，长K棒变成短K棒，不让当冲客有太大的操作空间，进而转向锁定其他族群。而最好也能够延长一些整理的时间，消磨一些散户的持股信心，如此一来，或许才是航运股起死回生的机会。

（本文作者为摩尔投顾分析师林钰凯）

※免责声明：本文为作者观点，不代表本网站立场，也非任何投资建议与参考，请自行审慎判断评估风险。