贺陈旦闪辞 打乱阳明董座布局

公股事业高层卡位暗潮汹涌，被视为阳明海运董事长接任人选的前交通部长贺陈旦，5日闪辞交通部董事代表，打乱人事布局。（本报资料照片）

公股事业高层卡位暗潮汹涌，被视为阳明海运董事长接任人选的前交通部长贺陈旦，5日闪辞交通部董事代表，打乱人事布局。据透露，交通部内部认为贺陈旦曾任交长，如今「降格」去当阳明董事长，显然不合适，贺陈旦也因迟未获得明确派令，干脆闪辞走人。

总统赖清德上任后，公股事业人事成为财经界关注焦点。先前传出金管会前主委黄天牧要接台湾金董事长，如今「只闻楼梯响」，却迟迟未见人事派令，倒是原台湾金董事长沈荣津率先转任开发金副董事长，颇有续任无望、空出位置的味道在，人事更动一触即发。

航运业方面，由于现任阳明董事长郑贞茂任内争议太大，与董事相处不睦，加上近几次自肥案闹太大，早被列为汰除标的。今年阳明股东会改选董事时，贺陈旦以交通部法人代表之姿出任董事，就被视为接棒的当然人选。

相关人士指出，贺陈旦选任董事后，理应召开董事会被推举为董事长，但「这个环节」没有出现，随即传出交通部内部有人认为，贺陈旦曾任交长，却降格去当阳明董事长，「真的不好看」，因而建议暂缓，贺陈旦可能也觉得当阳春董事没意思，干脆直接请辞。

海运界表示，不管谁接阳明董事长，都得先解决郑贞茂任内造的5艘LNG船，因全球造船趋势已弃LNG转向甲醇船，阳明当初标榜的「亚洲第一」如今恐成「亚洲孤儿」，除阳明没有能力维持LNG船运作，成本已大幅垫高，这会变成大钱坑，要想办法收拾这烂摊子。

海运界认为，阳明董事长虽是政治派任，但海运专业度高，加上是国营事业，有些「政策敏感度比较高的任务」，还是得靠阳明，所以在选择上顾虑较多，加上现任董事长郑贞茂与交通部关系不好、与董事间相处也不睦，新任董座条件，「人和」是很重要考量。