互联网裁员潮 滴滴传砍数百人

陆2022年新经济产业职缺年增长状况

网路企业此前裁员潮延续至今，传滴滴出行已启动新一轮裁员，将在农历年前大砍数百人。腾讯成立仅半年的XR业务也几乎喊停，旗下近300名员工都将重新调整。

大陆网路产业寒冬过去，但网企员工仍如坐针毡。当地企业2021～2022年经历数波裁员潮，进入2023年后官方高压监管方针转向，网企初见曙光，着手布局争取反弹，不过对内部的降成本行动还在持续。香港南华早报报导，刚在2022年2月大裁员逾千人的滴滴出行，已决定在农历年前再裁数百人。

知情人士表示，滴滴业绩在2022年大受冲击，滴滴去年底为此缩减多数部门的预算，故此次规模达数百人的裁员几乎涵盖所有部门。但农历年前急促裁员，没有年终奖金加上补偿金仅有一个月，使多数被裁员工颇不满。

其他网企纷纷专注主力业务，减少额外领域的拓展。36氪指出，在收购黑鲨游戏手机失败后，腾讯果断喊停XR（延展实境）计划，腾讯互动娱乐事业部高层在11月通知XR业务部分负责人暂停项目，整个业务将有大幅调整。

腾讯XR业务线刚在去年6月底成立，报导指出，腾讯原规划透过收购智慧硬体领域投入该项目，但收购最终失败，加上XR业务负责人沈黎2022年11月离职以及公司的降成本方针下，业务诸多项目已喊停。XR业务旗下约有300名员工，目前多数正在寻找内转可能，部分员工则已着手另谋高就。

就算是主力发展的业务也有缩编可能，日前市场传出，还专注在自动驾驶和智慧交通等领域的百度，近期已于智能驾驶事业群里的智能交通事业部进行较大幅度的裁员，该部门员工也被通知没有年终奖金。

过去一年大陆主要网企大幅裁员，网路产业瞬间从求职热点，转变成新经济领域「惨业」。脉脉此前发表的「2023抢滩数字时代人才发展报告」显示，2022年多数新经济产业扩张征才，但唯独纯网路产业的职缺数量较2021年时锐减逾半，相当程度反映出期间企业的裁员力度。

过去纯网路领域从业人员的高薪待遇，成为如今率先被裁员的因素之一。报告举例，同样是软体工程师，纯网路产业平均年薪逾人民币（下同）55万元，新能源车则不足42万元。许多原本网路从业人员，都是降薪转换跑道至其他领域。