湖州市吴兴区认为风险过大 已停止与蔚来合作

蔚来与湖州市吴兴区洽谈的投融资协议已经泡汤。

近日，有报道称，造车新势力蔚来汽车正与浙江省湖州市吴兴区政府洽谈合作融资，规模超过50亿元，另外蔚来还将在湖州市吴兴区建造新能源汽车工厂。

10月16日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从湖州市吴兴区外宣办了解到，此前吴兴区与蔚来汽车进行过投资洽谈，达成了意向协议，但经过评估，认为投资风险过大，目前已经停止了继续洽谈。

根据此前媒体说法，蔚来与吴兴区洽谈的融资规模超过50亿元，与这笔融资配套的是，蔚来将有一个20万辆年产能的工厂落户吴兴区。

网传内部文件显示，吴兴区引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇，也面临一定风险。吴兴区和湖州市级有关部门要深入核实项目投资方的资质、牌照、实力等具体情况，准确研判项目的可行性。

今年5月28日，蔚来汽车宣布，与北京亦庄国投签订框架协议，双方将设立实体“蔚来中国”，亦庄国投将对该新实体注资100亿元。

澎湃新闻记者就上述投资的进展情况向蔚来相关部门进行了解，未得到正面回复。天眼查信息显示，蔚来汽车科技有限公司的股东名单中还未见亦庄国投的身影。

成立将近五年的蔚来汽车，眼下正面临着创业以来最大考验。据此前二季度财报会议，蔚来汽车创始人兼董事长李斌对外表示，目前蔚来汽车的亏损总额达到了220亿元，尽管比外界传言的400亿的亏损规模小了很多，但吃紧的现金流依然让这家电动车企的前景蒙上了一层迷雾。

蔚来财报显示，第二季度末公司的现金及现金等价物、限制性现金及短期投资为34.56亿元（5.03亿美元），一季度该数据为75.37亿元（11.23亿美元），环比减少54.15%。

在当时财报会议上，蔚来汽车首席财务官谢东萤表示，“已经在蔚来中国项目的融资上取得积极进展。”同时谢东萤还在电话会开始之前强调，融资的情况已经在财报中进行了充分的披露，因此当日的电话会将不会做更进一步的解答。

除了在融资上遭遇挫折之外，蔚来汽车的建厂计划同样面临不顺。

今年3月，蔚来在一季度财报中披露，已与相关方达成一致，取消2017年签订的在上海嘉定建厂的计划。

2018年2月，蔚来第二工厂正式完成选址，将落户在上海嘉定外冈镇，原计划2018年中旬动工，规划用地800亩左右。蔚来嘉定工厂是蔚来汽车自建的首个生产基地。目前蔚来的汽车采用了由江淮汽车代工生产的模式。根据当时披露的信息，通过建设嘉定工厂，蔚来在与江淮的制造合作之后，将实现了“两条腿走路”。蔚来首款量产车型ES8将在蔚来合肥工厂量产，蔚来嘉定工厂将投产蔚来旗下后续产品。

值得注意的是，蔚来并不是湖州市想要合作的第一个新能源汽车项目。湖州下辖的德清市此前就与乐视汽车达成了合作协议。2016年8月，乐视控股宣布投资近200亿元在浙江德清莫干山国家经济开发区建设LeSEE生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。

另外，同样是吴兴区，2017年4月，游侠汽车也曾宣布将在此建设工厂。游侠汽车湖州工厂项目预计在2019年量产上市，总产能20万台。

目前上述两个项目均未看到进一步的进展。