华为汽车业务 一年亏十多亿美元

界面新闻报导，余承东7日在中国汽车蓝皮书论坛上表示，汽车绝对是烧钱且难做的生意，如华为对此一年花费掉10多亿美元，是公司当前唯一亏损业务，直接为此投入7,000人，加上间接投入的人力更超过一万。

华为在汽车领域，始终强调该公司是在汽车产业链中扮演方案供应商、通路等角色，但就算不直接造车、以别种模式投入汽车产业，开销也足够庞大，因此其他亲身转换跑道、投入造车的公司后续经营表现值得观察。

对于当前汽车产业的激烈竞争，余承东认为，当前智慧汽车与十年前智慧手机产业有9成以上的相似度，相信当前众多车厂也会面临手机品牌大洗牌的必经之路，过去曾经的领军车厂也可能在新时代被淘汰。

向来敢言的余承东5月时也曾引手机案例来描绘汽车产业，余承东当时指出，现在买燃油汽车，就犹如在智慧手机时代买功能手机。余承东7日时再一次表示，建议尽快淘汰纯燃油车，目前汽油发电比燃油车更有效率。

华为近期在汽车上有不少产品发表，在7月4日就发表和赛力斯汽车合作的AITO品牌第二款汽车问界M7，售价在人民币（下同）31.98万元至37.98万元区间。华为表示，在发表后不到3天，问界M7订单数已超过5万辆。