会计师查核长荣空服员日支费优于华航 资方重申:罢工是双输

记者林淑慧/台北报导

长荣航空劳资争议入厂查核报告今(29)日出炉,针对日支费成本结构会计师报告指出,长荣航空以不同航线之飞行时间,并考量调薪幅度年奖增额部分,换算每小时日支费调增为5.86美元,高于华航与其他同业的水准

长荣航空劳资争议本月17日进行第三度调解,双方仍谈不出共识桃园市服员职业工会(简称桃空职工)认为公司提出方案没有诚意,确定协商破局,经讨论确定于5月13日启动罢工投票。长荣航空仍重申,罢工将是劳资双输局面,希望继续协商。

▲长荣航空今(29)日收到桃园市劳动函文,依据会计师查核之日支费成本结构分析报告,足以证明长荣空服员换算后之日支费并不亚于同业。(图/记者徐斌慎摄)

由于长荣航空与桃空职工第二次争议调解时,桃空职工诉求长荣航空须比照华航,将日支费由现行的每小时90元台币提高为美金5元(约150元台币)。在劳资双方认知差距僵持不下时,调解委员会主席当场做出组成调查小组入厂查核长荣航空日支费成本结构。

长荣航空于今(29)日收到桃园市劳动局函文告知,日前入厂查核长荣航空日支费成本结构之报告,依据劳动局与调解委员会指派之会计师查核长荣航空换算的实质日支费,得出结论为并没有比同业少。

依据会计师查核报告指出,长荣航空以不同航线之飞行时间换算每小时日支费为4.35美元,相较华航为低;不过,若考量调薪幅度及年奖增额部分等人事增额成本为1.51美元,换算每小时日支费调增为5.86美元,则高于华航及其他同业。

长荣航空表示,尊重调查小组的查核结果,此份日支费成本结构分析报告足以证明长荣空服员换算后之日支费并不亚于同业。长荣航空仍将朝向维持稳定获利、持续提升全体同仁劳动条件目标前进。