机车新制将上路 交通部9个月前说:一定要两段式左转

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社会中心综合报导

交通部近日一项交通新制引发争议公路总局表示,将取消部份省、县道及该局代管道路「内侧禁行机车规定,并考虑不强制机车「两段式左转」,以还机车族「基本路权」,但回头看交通安全入口网1月发表的一篇专题文章内文一再强调机车两段式左转的必要性,似乎与现行政策相互矛盾。

▼许多十字路口都设有机车待转区。

公路总局近日发函宣布省、县道及该局代管道路只要是单向为二或三线车道,均将取消内侧禁行机车规定,四线车道则将内侧禁行车道由2个减少到1个,未来可能将此规定扩及全国,同时也将取消机车两段式左转,并透过调整绿灯号志时间降低交通意外风险,最快可能在明年底找县市试办。

但是据交通安全入口网1月22日的一则文章指出,「在一般道路上,机车要左转比较困难,若机车要直接左转,可能就必须要横跨内侧车道,所以多年来,政府一直在宣导两段式左转」,更引用统计资料,表示民国94至96年机车发生交通死亡事故其发生的位置,有3成以上是在交叉路口,有近12%的死亡事故发生在快车道,其中不乏有机车未依规定两段式左转发生事故者,并请桃园县制作宣导影片「生死一瞬间,您选哪一边」,再再强调两段式左转的重要性

事隔短短9个月,交通部政策360度大逆转,从坚持民众遵守两段式左转,到现在全部放宽,有「机车族」表示,台湾驾驶最大问题其实毫无道路礼仪,也不遵守交通安全守则制度改变其实是小事