极狐阿尔法S火了，同样是华为加持，阿尔法T的失败却鲜为人知！

在极狐阿尔法S的发布会上，北汽蓝谷董事长刘宇表示：“‘两个奋斗者伙伴，一部世界级好车’，秉持相同的信念，ARCFOX极狐品牌与华为共同蓄力四年，就为给大家带来一款划时代的智能汽车！”

然而的极狐却不是第一次与华为合作，极狐的第一辆车极狐阿尔法T却很少有人提起，虽然有着华为的加持，但是它仍然是一部失败的作品。2021年3月份，极狐阿尔法T销量仅为71辆。

极狐首款量产车极狐αT自2020年10月上市，虽然有很大的噱头，但是两个多月销量仅为几百辆，11月甚至都没有破百，许多消费者也基本没有听说过这辆车。这个北汽十分看好的高端电动品牌初战就大败，因此这次爆火的阿尔法可S可以说是拯救了这个品牌。

然而，号称北汽有史以来性能最好的一辆车，性能出众的阿尔法T到底为什么失败？

其实从各方面来看阿尔法T都不差。

它的外观是由奥迪全球顶尖汽车设计师：沃尔特·德席尔瓦亲自领衔设计，就我看来，它的外观颜值确实是符合人们的审美的。

性能方面，定位纯电中型SUV的阿尔法T，续航最大能达到653公里，破百也仅需4.6s，而且还有四驱性能版。再加上α-Pilot自动驾驶技术、华为5G T-BOX技术的加持，这款车的配置属实在电动车圈里算得上是数一数二的，甚至是超越了Model 3（参数丨图片）很多。

真正的原因其实是它的定价与品牌的问题，定价20万+，北汽旗下，一个全新品牌，第一辆汽车，还是尚未完全成熟的电动汽车，这就导致选择这款车有很大的风险。而愿意冒险的人，终究还是少数。

基本的渠道建设方面，这个品牌也是完全不够的。虽说特斯拉质量问题频频爆出，但它起码有4S店，坏了有地方去。而极狐呢？去年仅仅只有2家体验中心，这样的试验品车辆，谁敢买呢？

然而极狐也是清楚的知道这些缺点，并针对这些重点，逐个击破，因此才有了现在的成功。品牌影响力不够怎么办？让华为与它深度合作，打广告，让人们清楚地看到这辆车的技术水平之高。渠道不够怎么办？极狐2021年将在北上广深、成都、武汉、重庆等核心重点城市开设60家门店。

这样一来，极狐其实是迎来了早已预料到的胜利，然而阿尔法S才刚刚亮相，它的实力到底如何，还要等待时间的考验，现在只能说它的第一步确实是走好了。其实人们早应该知道的，因为以华为的战略思维来看，它不会与没有前景的公司合作。