基隆轻轨9成跟台铁共轨 这是送给基隆人的「大礼物」？
总统蔡英文宣布轻轨确定到基隆，将斥资逾80亿元打造从基隆到南港的Tram-Train轻轨系统。但全线19公里，几乎有9成路线将与台铁共用轨道，全线9车站沿途会停靠台铁8车站，列车时速也比照台铁。就有专家质疑跟台铁差异太小，不如把80亿元给台铁买区间车增加班次，另外，基隆市议长宋玮莉也批美其名是「基隆轻轨」，但只是要掩盖「捷运到基隆」的跳票政见。
▲蔡英文宣布将斥资80亿打造基隆轻轨。
交通部编列81亿元新台币，将引进欧洲的Tram-Train轻轨系统，该特性是可以行驶于一般市区道路及传统铁路轨道，共享路权，也能省去庞大在土木兴建上的成本。不过，基隆轻轨全程19公里，在基隆到七堵路线将与火车共用轨道，而七堵到南港展览馆部分，则要进行工程让原先的地下轨道爬升到路面，让轻轨能在地面上行驶。
▲基隆轻轨简易路线图，其中有9成路线将跟台铁共轨。（图／铁工局提供）
根据铁工局的规划，未来轻轨将由台铁局来做营运，tram-train列车时速将比照台铁区间车的速度，约70公里，从基隆到南港展览馆约需30至40分钟，一列车厢约可载客200人至400人。
不过，《苹果》报导，台湾铁道暨国土规画学会秘书长陈彦良就认为，基隆轻轨路线9成以上都使用台铁轨道，速度也和台铁相近，跟台铁差异太小。他直指，基隆人要捷运，结果却得到外皮是捷运但效率比台铁更差的轻轨，倒不如把80亿元给台铁买区间车增加班次。
▲专家批评基隆人要的是捷运，却换来外表是捷运，效率却比台铁更差的轻轨。（示意图／铁工局提供）
基隆市议长宋玮莉也批评，基隆轻轨只能略增加台铁运量，但完全没有解决通勤族所面临的问题，实质上效益不高，美其名是「基隆轻轨」却换汤不换药，胡乱砸钱浪费公帑，掩盖当初「捷运到基隆」的政见。