甲醇汽车“驶入”亚冬会 新能源车“驶出”新天地

经济参考报记者 周武英

11月20日，哈尔滨第九届亚冬会首批官方指定用车——吉利醇氢电混汽车发车仪式在吉利晋中基地举行。吉利控股集团为本次亚冬会提供了350辆第四代帝豪醇氢电混汽车。

甲醇汽车“驶入”亚冬会，首次大规模服务国际性体育赛事，并且用于高寒环境、出行不便地区，是对甲醇汽车发展至今适应性、可靠性、经济性、安全性和环保性的一次全面认可。这次发车，既是甲醇作为乘用车领域一种新能源技术路径的再出发，也为像“尔滨”这样高寒低温地区可持续交通提供了新路径。第九届亚冬会官方用车中还包含吉利、领克、极氪、雷达、翼真等品牌下的轿车、SUV、MPV等全品类明星车型，覆盖燃油、智能电混、醇氢电混、纯电等多种能源驱动，展现了吉利在多元绿色智能科技解决方案方面多年深耕的成果和实力，也是我国汽车行业民族品牌活力的体现。

完善核心产品力 甲醇汽车“秀肌肉”

在新能源汽车赛道上，吸睛的更多是电动汽车，甲醇汽车的发展多年来一直伴随着专业人士的疑问和公众的注意力缺失。因此，第四代帝豪醇氢电混汽车能够入列亚冬会官方指定用车就格外引人关注。

第四代帝豪醇氢电混汽车是全球首款甲醇混合动力轿车。有别于其他新能源汽车的技术路径，它直接以甲醇作为燃料。

在节能方面，第四代帝豪醇氢电混汽车每公里出行成本不到0.3元，百公里醇耗仅9.2L，相当于汽油车百公里油耗3.4L。1.8L醇电混动专用发动机处于行业领先水平，耐醇性能提升三倍以上；世界一流混动电驱变速器拥有40%的节能率，为同级更强；三面液冷高性能电池使用寿命更长，整车能耗更低；智能混动驾驶模式，可醇可电可增程，全速域并联智能调控，达到高效节能的效果。相比传统汽油车，这款车减少了42%的碳排放，每行驶一万公里可减碳0.8吨。

在品质方面，第四代帝豪醇氢电混汽车基于科技吉利4.0全新的开发标准、工业4.0的高品质智造工艺以及全球领先的供应商体系，采用更严苛的耐久测试标准，荣获中国首款中汽研全流程体系可靠性认证。

在体验方面，第四代帝豪醇氢电混汽车的潮流造型、宽适空间、舒适驾乘、轻松操控，敏锐捕捉到用户新需求，引领新时尚。

从第四代帝豪醇氢电混汽车的一系列指标可以看出，吉利甲醇汽车已经十分成熟可靠。节能新主张、卓越新品质、越级新体验的三大核心产品力，为用户带来节能、低碳、品质的全新体验。

近年来，吉利控股集团积极响应国家“双碳”目标，持续加大新能源和清洁能源汽车的研发投入，向市场成功投放了甲醇乘用车和甲醇商用车等全系列产品。吉利控股集团将依托现有产品和技术，以及在新能源和清洁能源技术领域的全面布局，致力于通过领先科技实力，实现零排放的绿色出行。通过构建哈尔滨甲醇汽车全产业链，助力哈尔滨实现“绿色亚冬”，向世界展现冰城的绿色醇净之美。

补短板谋跨越 甲醇产业趋于成熟

甲醇汽车的发展并非一帆风顺，此前行业存在着许多短板，比如技术问题未完全解决、配套设施不足、甲醇汽车未被纳入新能源汽车范畴、甲醇产能受制于煤炭资源分布、甲醇汽车产能不高、推广难等，致使甲醇汽车在公众视野中有所缺位。

随着中国新能源汽车崛起，更多的技术路线不断被探索，产业发展呈现百花齐放的态势。在甲醇汽车领域，吉利等企业多年来的布局也有了收获，产品技术甚至已走出国门。

目前吉利已经成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握核心技术，并具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力，已开发出包括甲醇乘用车、甲醇货车、甲醇客车等系列车型20余款，大大丰富了产品矩阵，涵盖了甲醇直驱、甲醇混动、甲醇增程等多个动力路线，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂，实现了甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。这一系列的突破为甲醇汽车未来发展奠定了基础。

在高寒、高原地区的低温条件下仍可快速启动，还能回收利用发动机余热，减少驾驶室内采暖功率能耗，兼具了环保性、稳定性，吉利甲醇汽车也为新能源汽车在高寒地区的应用提供了更优解决方案。

吉利为大力推广甲醇汽车也不遗余力。吉利不仅是市场化推广甲醇汽车数量最多的企业，也是甲醇汽车试点运行投放车辆最多的汽车生产企业。目前，吉利在贵阳市已投放超2万辆甲醇汽车，投入运营的甲醇燃料加注站超过70座。贵阳实现甲醇出租车投运量全球第一，成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市。同时，吉利甲醇汽车在丹麦、冰岛等北欧国家均有测试与示范运行，充分展示了中国甲醇汽车在全球的技术实力。

此外，吉利还从燃料应用全生命周期践行环保、低碳、绿色理念。经过20年深耕甲醇产业链，吉利在甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系、甲醇车辆应用端等全产业链布局均已成熟，致力于打造甲醇全链路闭环的碳中和解决方案。

在甲醇汽车产业链上的绿色甲醇能源生产环节，2023年2月，由吉利控股集团和河南省顺成集团共同投资的全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂在安阳正式投产，这是我国首套、全球规模最大的二氧化碳加氢制绿色低碳甲醇工厂。于今年10月启动的阿拉善项目中，吉利利用绿色甲醇制备核心技术，集成创新二氧化碳和氢合成制甲醇全流程工艺，具有完全自主知识产权，多项技术达到国际先进水平。项目达产后预计年减碳75万吨，进一步丰富我国节能减排方式，具有良好的社会效益和经济效益。

吉利控股集团高级副总裁杨学良在此次发车仪式上表示，去年，吉利助力杭州亚运会，在全球首创零碳甲醇作为主火炬燃料；今年10月，吉利参与建设的中国首个50万吨级电解水制氢，耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇项目在内蒙古阿拉善正式启动；明年，在同一个燃料箱内，将实现甲醇和汽油的任意比例灵活混合，“可醇、可电、可油”的新型甲醇汽车也将推出。此外，吉利甲醇汽车还将投入哈尔滨出租车运营，助力城市绿色交通转型。相信绿色甲醇产业前景一定会越来越光明美好。

破难题保安全 醇氢生态前景广阔

“推进能源革命和产业变革，实现绿色低碳和可持续发展已经成为时代主题。吉利深耕甲醇经济20载，我们认为，绿色甲醇行业的发展不仅关系到中国的能源安全和绿色发展，也是实现碳中和及能源内循环、能源自给自足的现实路径。”吉利控股集团董事长李书福在2024绿色甲醇能源产业发展论坛上如此说道。

作为甲醇产业发展的重要推动者和践行者，吉利对发展绿色甲醇，推动中国实现能源安全和绿色发展有着深刻的理解。李书福曾率先在两会上提出有关“甲醇燃料及甲醇汽车推广”的建议。他还获得了“乔治·奥拉甲醇经济杰出贡献奖”，这是诺贝尔奖得主乔治·奥拉设置的用于表彰在全球甲醇经济领域作出贡献的个人和团体的奖项。

吉利和其他企业在绿色甲醇领域的探索和实践也得到了业界的认可。

业内人士指出，醇氢电动是商用车动力技术路线的最优解之一，醇氢电动汽车可以解决目前商用车新能源化过程中面临的大部分问题。醇氢电动技术的应用是汽车产业和能源转型的连接点，可以借助新能源汽车发展的东风，通过推广醇氢汽车引导和推动甲醇作为燃料的广泛应用和绿色化。

工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会副主任、天津大学教授姚春德也表示，经过多年的努力，甲醇作为符合我国能源资源特色的低碳燃料在交通领域的各种动力上已得到广泛的应用，将为实现对石油能源的规模替代以及交通燃料的转型升级发挥重要作用。

澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科指出，构建中国的绿色甲醇体系，应该基于中国的能源禀赋及工业结构现状开展。绿色甲醇是储存太阳能、风能的最佳能源载体，并且绿色甲醇作为液体燃料，运输成本低且可以长期储存。绿色甲醇是绿氢的最好载体，可利用绿氢及绿氧发展适合中国国情的绿色甲醇氢能发展路线。

如今，甲醇作为液态的“氢”、液体的“电”，是风光电的最佳载体，已经被全球公认为通向碳中和的重要路径。吉利也用自己的成果践行着绿色低碳出行的承诺，为破解能源和双碳难题出力。

来源：经济参考报