嘉市鐵路高架車輛調度基地未發包開挖到珍貴文資 完工添變數

铁道局执行嘉义市铁路高架化工程，含嘉义站、嘉北站及北回归线等共3座车站，施工中。图／取自铁道局官网

铁道局执行嘉义市铁路高架化工程，含嘉义站、嘉北站及北回归线等共3座车站，预订2025年底完工，施工过程开挖到最早嘉义人骨骸及日治时期转车台；水上乡北回车辆调度基地迟未发包，工期长达39个月，车辆调度基地工程及文资保存，为完工增添变数。

铁道局发包施工的6标铁路高架及新建车站工程，预定2025年底完工，由于水上乡北回车辆调度基地工程还未发包，工程进度54.97%，较预订60.68%落后5.71%，总预算由238.98亿增到336.13亿元，市府负担增加9亿多元，总负担额48.2亿元，市府已支付16亿多元，今年又要付7亿元。

车辆调度基地土地及地上物已完成征收，碰上营建工程建材涨价及缺工，增加预算，至今未发包，地方担心工程开挖又碰上最早嘉义人遗址，以及日治时期转车台遗构，是否影响完工进度？

铁道局中部工程分局说，水上车辆基地因计划经费不足，还未公告招标，修正计划已送国发会审议，续报请行政院核定中，等修正计划核定后即可公告招标，基地发包后，会并同车站文资处理一并检讨计划时程。

铁路高架工程除车辆调度基地未发包，开挖珍贵文资，让完工添变数，市府及议会要求中央兑现承诺全额负担近50亿元配合款，市长黄敏惠批中央全额负担跳票！2003年前总统陈水扁同意中央全额负担台中、台南、嘉义铁路高架，行政院前院长苏贞昌将市府负担90多亿减为40多亿，市府达举债上限。

铁道局说，嘉义站是台湾早期第一座串联台铁、糖铁北港线、阿里山林铁等三铁共构车站，也是嘉义计划最核心一环，将保留再利用旧站及森铁月台，改造成新旧共存都市门户特色，高架车站设计以阿里山日出、云海、晚霞、森铁、铁道5大景为概念，以屋顶天际线、菱形云状玻璃帷幕及木构集成材等，展现阿里山意象。

铁道局规画设计高架嘉义车站以阿里山日出、云海、晚霞、森铁、铁道5大景为概念，以屋顶天际线、菱形云状玻璃帷幕及木构集成材等，展现阿里山意象。 图／取自铁道局官网