江申巴士车架接单爆量 今年业绩季季高

江申第一季税后纯益1.92亿元，EPS达2.63元，法人乐观推估，江申今年获利将创历史新高。

曾烱志表示，今年电动巴士车架订单大增，第一季电巴营收年增296％，占比更自去年的5.2％一口气跃升至11.2％；随着产能持续提升，预期下半年将继续成长，且优于上半年，全年电巴营收占比将扩大至20％。

除国内需求之外，曾烱志指出，近期也透过国内巴士厂商接获国外订单，订单金额不输国内。此外，江申近期接获高速巴士大单，首批出货就达100辆，后续还将有第二波下单，预计最慢第四季出货，客户希望至明年第一季就出货完毕。

不过，曾烱志表示，以江申今年第一季每日巴士车架产能约4辆、单季出货约200辆，产能并不足以应付，因此持续提升产能，目前已朝向每日增至6辆，目标年底增至年产能1,500辆。

曾烱志指出，电巴车架毛利较高，随着出货量增加，也将推升江申获利。除在电巴市场有不错斩获，曾烱志进一步指出，目前江申也积极介入氢能巴士，由于氢能巴士与电巴车架差异不大，未来江申除可争取海外市场订单，国内市场随着政府有进一步规画，也将可收效益。

相较于本业展望乐观，江申今年第一季大陆转投资排除杭州厂一次性处分利益后，表现较不理想。曾烱志说明，第二季大陆产能利用率已回到约6～7成，从客户讯息来看，在8月底、9月初可望逐步回到疫情前水准，转投资部分在第四季也可较乐观看待。