交通部長陳世凱赴花蓮勘災 鐵公路斷拚3小時內疏運

交通部长陈世凯（左三）今天前往台铁北回线崇德段、苏花公路台9线164.5公里勘灾，了解抢修复建情形。记者王思慧／摄影

苏花崇德至和仁段铁公路本月8日受强降雨影响，出现土石流再度中断。交通部长陈世凯今天前往视察，表示要整体建立花东铁公路断的3小时疏运SOP，包括空运紧急调飞机、陆运台铁南回衔接高铁，同时希望海运蓝色公路能建构起来，平常做观光使用，遇到天然灾害须疏运时，就能派上用场。

陈世凯今天下午前往台铁北回线崇德段、苏花公路台9线164.5公里勘灾，了解抢修复建情形。针对路断花东疏运，陈提出陆海空3方面的做法，并舍弃过去的标准，72小时、48小时中断才做准备，而是要在3小时之内启动所有疏运的工作。

陈世凯指出，以这次铁公路断的经验，空运的部分，调集一辆飞机北花疏运，未来希望能有更多辆飞机协助；海运的部分目前建置当中，长远盼蓝色公路建构起来，且运输速度快一点；铁路的部分，南回疏运产生相当大的作用，民众要往西部，鼓励走南回，铁路加强南回的疏运，搭配高铁西部往北的疏运，当天增加高铁一班列车，让乡亲搭南回列车到高铁左营站再北上等，海陆空都有检讨的空间。

在铁公路抢修的方面，陈世凯表示，抢修虽然很重要，仍提醒大家要以安全为至上；再来因为边坡的落石还是很多，道路的告警系统要赶快建立起来，除了气象署协助统计雨量及天气状况，农业部也会在上方边坡建置告警系统。至于比较靠近道路的边坡是交通部负责，公路局努力并快速地建置告警系统，透过各单位平台的串接，让用路人比较安心使用这条公路。

针对海上输运，陈世凯说，大自然力量不可忽视，这条苏花公路边坡何时能稳定，不敢说确切时间，期待花东蓝色公路成为常态；尤其台湾以海洋立国，此蓝色公路有观光效益，在紧急输运时也可发挥很大作用，长期来看希望蓝色公路平常以观光为主，遇到天然灾害时能协助疏运。

秀林乡长王玫瑰说，只要该段铁公路断，和平村就会成为孤岛，灾害恐成为常态，且在地震后受到很大的影响，盼交通部能协助复振产业，帮助族人生活下去。

苏花公路崇德至和仁段8日受强降雨影响，出现土石流再度中断，公路局紧急抢通，不过边坡仍有许多土石。记者王思慧／摄影

交通部长陈世凯今天下午前往台铁北回线崇德段、苏花公路台9线164.5公里勘灾，提出陆海空疏运的做法，并在3小时内启动所有疏运的工作。记者王思慧／摄影

苏花崇德段铁路8日受强降雨影响，出现土石流再度中断，经抢修人员抢通后，列车慢速通过。记者王思慧／摄影