交通船58班降為8班 金門小黃載嘸人

兴建金门大桥，金门县府负担近四十亿元工程费，通车后交通部国工局当初评估每年维护管理费三千万左右，卅年至少要九亿元。金门大桥原规画通车周年起收费，不过县府表示，考量收费时机还没成熟，大桥将持续免收费，以扶植烈屿产业发展。

金门县长陈福海表示，大桥通车前三年将维持免费；也争取将金门大桥定位为国道或比照澎湖跨海大桥，由中央接管维护管理，减轻县府财政负担。

此外，以前交通船是烈屿乡民对外唯一交通工具，全盛时期有浯江、太武、仙洲和金烈之星等四艘交通船，每半小时一班，随着通桥后，交通船载客数一落千丈，以往每天五十八班满载三千五百人，雪崩式滑落到目前八班，有时载不到人。

过去民众到列屿游玩，大多得依靠在地计程车、游览车，但通车后，民众可自行开车、骑车前往，也让烈屿计程车与游览车业者受到冲击，有的干脆转行，有的改与车船处配合，或直接到大金门开车。

观光处说明，船龄超过廿五年的浯江轮、太武轮，原则将转型活化，保留历史记忆，加入创新元素，将评估作业模式与经费，争取中央预算支持，同时研议搭配县府青年创业与低利贷款方案，共同推动地方青年产业。

其中已除役停航的浯江号，拖往习山湖共融公园，利用二层客舱及甲板经营餐饮咖啡厅，收取租金作为维修保养费；部分空间展示渡轮渡史影音、漂书阅读区等展售区。