解放动力造“超级工厂”体系

作者|沈天香

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

继无锡超级工厂投产10个月后，解放动力的长春超级工厂也迎来投产。

2023年12月27日上午，解放动力在长春工厂桥新基地，举办长春超级工厂投产暨G动力域换代轻量化440桥下线仪式。中国一汽、长春汽车经济技术开发区、一汽解放相关负责人和员工代表见证这一时刻。

无锡超级工厂生产发动机，长春超级工厂主要生产驱动桥。两大超级工厂南北呼应、优势互补，形成了解放动力的一套“超级工厂”体系。预计明年投产的大连工厂，也属于该“超级工厂”体系。

“作为解放动力在智能制造领域最新研究成果的集大成者，两个工厂代表了我国动力总成产业的一流水平。”中国一汽总经理助理胡汉杰表示。

2021年7月，一汽解放发布“解放智慧动力域”品牌，提出面向汽车新四化和全球化，针对不同用户的使用场景，通过搭建G、H、E、F等4大解决方案平台的“解放智慧动力域”，满足全部商用车的动力需求。

其中，G动力域是指以柴油/天然气/氢气发动机、AMT变速器、驱动桥、域控制器为核心的绿色低碳动力域。

今年8月，解放动力推出全球首款智慧动力域产品GD300-3.0，并发布动力域评价标准，这标志着解放动力自主事业跨跃了“自主时代”和“链时代”，一举进入“域时代”。

12月27日发布的换代轻量化440桥，也是G动力域的一部分。换代轻量化440桥将匹配CA6DV1发动机、CA12TA300A集成式AMT，满足干线物流、快递快运等大马力市场需求，为用户提供高智能、高可靠、低成本的绿色智慧动力解决方案。

超级工厂造超级车桥

长春超级工厂于2021年7月22日开工建设，历时29个月建成。整体建筑面积7.2万平方米，总投资9.89亿元人民币，具备32万支驱动桥总成装配和涂装的生产能力。

该工厂之所以称作“超级”，主要体现在4个方面。

第一，绿色。生产线建设过程中采用了多项节能技术、环保技术及能源管理技术，保证制造过程绿色环保。比如，涂装采用干式喷漆房＋RTO废气处理，VOC排放收集大于99%等。

第二，智能。工厂智能化程度较高，物流实现无人化。根据官方信息，该工厂智能制造成熟度整体达到3级，局部达到4级，实现人机物互联互通和智能决策的升级。

第三，精益。从减装、立库、后装到涂装等，实现物流流向一致。生产效率高，同等面积产出较行业提高30%。

第四，可靠。生产线质量稳定性行业领先，从多维度保障装配过程和零件制造过程可靠。

此次下线的换代轻量化440桥具有5个特点:高效节油、轻量化、高可靠性和低噪音。

帮宁工作室了解到，在换代轻量化440桥开发过程中，研发团队攻克了诸多难点。

首先，驱动桥B10寿命提升到200万公里、换油周期80万公里后，要保证油封不漏油。为此，工程师把油封耐久试验要求，由240小时增至1880小时，并增加极限偏心及加速强化试验，保证油封的密封性能。

其次，要在保证驱动桥性能的前提下进行轻量化，工程师通过采用多种轻量化技术，实现重量较竞品同级别产品及现生产同级别产品轻101kg。

最后，要实现长保养，并满足当前公路运输对高效率、高出勤率的需求。工程师通过长寿命油封、长换油轮端/免维护轮端的应用，减少保养频次，降低养车成本。

制造方面，换代轻量化440桥搭载18项技术难点创新技术、44项技术升级。如齿轮接触区自动检测技术、冷冲压技术、AGV装配载体技术，干式喷漆室技术，焊接桥壳快速扫描检验技术，焊缝视觉跟踪等。

对于用户而言，换代轻量化440桥带来最直接的好处是，整桥B10寿命达到200万公里，更耐造耐久。同时，该桥还能长换油周期润滑油，长换油轮端，减少保养频次，降低养车成本，每年可节省近7000元保养成本。

换代轻量化440桥针对公路牵引、高端载货、专用车市场，兼顾435桥和457桥目标市场，打造高可靠性、轻量化、高效率、长换油周期的产品，适用于快递、快运、危险品等标载车型。对于复合性工况，同样具有良好的适应性，最大可匹配到660马力发动机，将来主要匹配在解放J6、JH6以及J7上。

一汽解放总经理、党委副书记李胜表示，长春超级工厂投产、换代轻量化440桥下线，进一步构建了解放动力总成的核心竞争力。

解放明年挑战35万辆

解放动力是中国一汽商用车事业的重要业务单元，是支撑一汽解放核心产品力的重中之重。

2023年，一汽解放在中重卡国内行业的份额为21.6%、终端份额为26.6%，实现行业、终端双第一地位。在海外市场方面，产品远销菲律宾、越南、南非等80个国家和地区，在全球市场建设了100余家核心销售网络、14个海外KD工厂。

12月16日，一汽解放在无锡举办2024商务年会，履新不到两个月的一汽解放董事长、党委书记吴碧磊阐述了解放2024年的战略布局和转型举措。

他提出，未来解放将坚持6个不动摇，即坚持“中国第一，世界一流”的战略目标不动摇；坚持“技术领先、产品领先”不动摇；坚持创新和变革双轮驱动不动摇；坚持以客户为中心、以价值创造者为本不动摇；坚持商业成功不动摇；坚持国际化战略不动摇。

接下来，解放将围绕“1个统领，5大战役，4大任务，4项保障”来制订战略布局。

1个统领是坚持品牌统领，打造新中国第一个百年民族汽车品牌。

5大战役是指传统车要稳固基本盘，筑牢行业龙头地位；对新兴业务要打造新引擎，把握转型新机遇；聚力新能源，实现跃迁式突破；推进国际化战略，海外要持续上量突破；推进整体盈利水平，经营质量要大幅提升。

4大任务分别是倾力打造大研发、大制造、大营销、大运营等4大体系能力，推进流程化组织变革和数字化转型落地，构建世界一流的现代化治理体系。

4项保障是指深化人才队伍建设、提升员工精气神、深化党建和纪检、强化资本运作等保障措施。

一汽解放营销总部总经理纪胜师表示，面对市场竞争与变化，一汽解放2024年整体目标是：挑战35万辆；占中重卡市场份额23%，销量行业第一；轻型车占市场份额15%，增速行业第一；出口增速第一。

立足营销变革，围绕2024年35万辆的销售目标，一汽解放部署了“1234”营销战法，并围绕渠道规划、渠道管理、渠道赋能等3个方面，为明年渠道工作找准切入点、抓住关键点、加强着力点；围绕客户开发运营、客户问题解决、全生命周期服务等3个维度，贯彻“以客户为中心”经营理念，助力解放事业再领新程、持续领航。

李胜预计，2024年中重卡市场需求在115万辆，跟2023年比增长11%。这对于解放来说，是重要机会。

在他看来，机会有四方面：天然气车预计保持增长；乡村物流需求激增，对车辆的需求大幅度提升；明年下半年国四淘汰会迎来高峰；商用车碳积分制或明年落地，钢厂、煤炭、渣土、搅拌、环卫等场景的新能源需求将进一步提高。

从产品来看，解放在中重卡、轻卡方面都有较完善的布局，同时，要努力推动让传统能源车更加节能化，并快速推动新能源转型。

2024年是解放迈向百年品牌进程后30年的第一年，是解放“解决方案”品牌转型和品牌方案推出的元年，也是新能源跃迁发力的重要一年。这些都对解放动力提出了更高要求。

在新能源转型上，解放动力积极推动合资合作。9月25日，一汽解放远景（参数丨图片）动力智能电池制造基地项目签约，26日在旗下锡柴建厂80周年当天奠基。

一汽解放携手远景动力，将致力于研发生产以重卡、轻卡为主的动力电池及储能相关产品，打造全球领先的商用车电池智造基地、新能源商用车商业模式创新中心以及新能源商用车专属产品开发孵化基地。产品具有高能量密度、高安全性、长寿命特点，覆盖轻卡及中重卡的产品需求。

项目规划年产能20GWh，分两期开发建设，用地面积合计约450亩。达产后可实现3年综合能效提升30%。根据建设计划，项目一期将在2025年4月落成投产。

随着解放动力加速转型，未来一汽解放在商用车新能源领域将持续领先行业。