节省能源、抢攻电动车市场 台达电董座分享经验谈

电源供应器大厂台达电成功搭上电动车高速成长的列车，并致力发展绿色能源，董事长海英俊向清华大学在职专班学生分享个人经验。（清华大学科管院提供／陈育贤新竹传真）

清华大学科管院长林哲群（右）近日邀请台达电董事长海英俊，以「董总的经营哲学」为主题，与在职专班学生分享个人和台达电的转型。（清华大学科管院提供／陈育贤新竹传真）

清华大学科管院长林哲群近日邀请台达电董事长海英俊，以「董总的经营哲学」为主题，与在职专班学生分享个人和台达电的转型，他勉励学生，策略规画非常重要，要想到5年10年以后的规画，政策要与时俱进，不断修正和检视。

海英俊表示，台达电为电源供应器大厂并成功搭上电动车高速成长的列车，去年营收达3844.43亿元，连续11年创新高，今年电动车业务将转亏为盈，他预估电动车越来越便宜，很多国家都在做电动车，谁可以存活，战场才刚开始。

海英俊指出，目前电动车最大问题，是电池很贵很重，整个车的底盘都是电池，像特斯拉的电池就重达1吨多，未来要靠人的智慧，做得便宜又安全轻巧。

台达电做电动车大概15年，事实上，前5年还在摸索，台达虽不生产整台车，但拥有很大的竞争优势，电动车需要3电，包括电池、电控、电机（马达），电控跟马达都是台达长期耕耘于电力电子核心技术的优势，目前已经上轨道。

海英俊也提到，台湾在检讨能源政策，寻找替代能源，其实，更重要的是从用电端来着手，每个公司行号家庭，政府机关，公司治理，「省1度电，比发1度电容易。」

台达电2006年起宣布全球厂办都要盖成绿建筑，以台达电台北总部而言，由于1999年落成之初并非以绿建筑工法打造，2015年透过既有建筑改造为绿建筑的工程，由改造前1年耗电量约300万度，减少为每年180万度，省了40％，若以1度电3块来计算，每年可节省360万元的电费。

海英俊也说，台湾少子化问题越来越严重，当年他还是大学生的时候，每年的新生儿高达50万人，近年已经锐减到每年20万人，台湾理工科的学生越来越少，人才招募不是件容易的事，但台湾少子化已经不可逆，因此，台达修正策略规画，除了台湾本地技术人才，因应全球布局，也向印度、泰国、美国、 德国、匈牙利等国寻找研发科技人才。