进口车狂卖国产车冷清 车市M型崩解成L型
景气持续低迷，但高收入族群，似乎仍不受景气的影响，双B等进口车在倒退的车市中逆势成长，今年8月硬是比去年同期成长1成，反观价格较平价的国产车销售却比去年跌了2成3。连最平民的代步工具机车，销售量也减3成，看来M型化的社会恐转变成L型，只剩高收入族群有能力消费。
▲高价进口车销量逆势成长，平价国产车却相对低迷，有人怀疑M型化将崩解，成为L型。(图／东森新闻资料照片)
据了解，台湾9月车市只靠宾士、BMW和奥迪等高价进口车在撑，奥迪3个月来甚至卖了300辆豪华休旅车，把德国原厂给台湾的配额几乎都卖光了。9月进口车有7千多辆挂牌，虽然总数比去年少，8月却比去年同期成长将近1成。反观价较较低的国产车，销量普遍比去年少了3成。
另外最平民的代步工具机车，销量也狂跌，8、9 月的开学季照理说机车应该卖得不错，今年新挂牌车大约有7万辆，比起景气好时，可卖到10万辆的数字，机车销量大概也跌了3成。
根据《中国时报》报导，有车厂主管说，现在的车市已经快没有M型，都将变成L型。原本预计近期会有10年换车潮，不料基层民众换车意愿低，让整体车市显得低迷。不过有钱人的消费却不同，想换车不用10年，甚至10周都能来换新车。
车厂主管无奈地表示，台湾的车市已经进入寒冬，现在各厂牌都进口更高阶的豪华车款，将目标放在M型的另一头寻求突破。看来在裁员四起、大厂放无薪价的环境下，车市已经从M型转变为L型。