今年國道A1事故增加 分心、疲勞駕駛占比也攀升

7月15日国3南向195.1公里处事故。图／高公局提供

国道行车事故层出不穷，高速公路局统计指出，今年截至10月底，国道上A1死亡事故总计57件，较去年同期增加；其中，肇事原因为分心疲劳驾驶者计21件，占比达36.8%，也较去年同期28.9%明显增加。另外，今年小车遭大车夹击事故计4件，造成8死11伤，均为分心或疲劳驾驶所致。

高公局统计，今年截至10月底，国道上A1死亡事故总计57件，较去年同期45件明显增加，肇事原因为分心疲劳驾驶者计21件，也较去年13件增加。此外，小车遭大车夹击事故计4件，造成8死11伤，且均为分心或疲劳驾驶所致，如7月15日下午国道3号南向195.1公里处事故，导致2人死亡、5人受伤。

高公局指出，高速公路行车速度较快，驾驶人所需应变视距较长，一旦分心或疲劳驾驶，恐反应不及发生自撞或追撞事故，除影响自身安全，也可能引起二次事故。

高公局呼吁，小型车行驶于大车中间或前后方，若发生追撞事故其严重程度加剧，应避免行驶于两辆大车之间，如行驶于大车中间，应注意前后车距并适时准备变换车道离开大车，避免行驶大车中间或紧贴大车后方，如因车流量大无法及时离开，可开启警示灯提醒后方大车保持安全距离。

另外，若小型车后方有大车，应适当加速拉开与后方大车之距离或变换至其他车道，避免前方有紧急状况，后方大车煞车不及造成追撞；若前方有大车，因视线会受阻碍，建议拉开与前方车距，争取较多应变时间。

高公局也说，台湾因地形及季风因素，每年冬、春两季易起雾，影响驾驶人视线情形，每年11月至隔年3月间，高速公路易起雾路段为国道1号内湖、林口、杨梅、三义、彰化、员林、西螺、新营及仁德；国道3号七堵、树林、龙潭、关西、香山、南投、竹山、梅山、关庙及田寮；国道5号坪林；国道6号雾峰系统至国姓等路段。

高公局指出，当能见度在500公尺以下的大雾或浓雾时，对行车视线影响甚钜，行驶国道如遇浓雾，应适当减速及正确使用灯光、拉大车距，勿频繁变换车道或暂离高速公路。