今年机车外销量 挑战5年新高

近年台湾机车出口统计　●欧美沙滩车订单旺，也成为台厂参加米兰国际机车展的主秀产品。图／陈信荣

后疫情时代欧美需求激增，台湾机车业今年外销业绩旺，前十月出口量（含整车与套件）突破32.6万辆，已达去年全年的91％，更超越2019全年的32.4万辆，业界看好今年全年台湾机车出口量可望创下自2017年以来的新高，有机会站上40万辆大关。

今年机车出口成长动能主要来自于欧、美先进国家，销售产品平均单价较高，加上车用晶片短缺、原物料上涨的趋势下，外销较无折扣、降价的空间，台湾机车业者今年外销获利有望丰收，弥补国内机车市场萎缩、无法涨价反映成本的压力。

面对台湾机车内需市场长期看跌的趋势，机车业者对外销的倚赖程度更高；尽管近日欧洲疫情似有反扑迹象，但包括光阳、三阳等国内主要机车业者，仍积极参加23日开幕的米兰国际机车展，期待透过参加这场全球最大的机车展盛事，拓展海外市场。

根据台湾区车辆公会统计，今年前十月国内台湾机车出口量达到32.63万辆、年增12.8％，几乎追平去年全年表现。业者分析，后疫情时代欧美机车市场需求意外旺盛，解封后对于私人运具需求激增，加上民众急于恢复户外活动，台湾的机车、沙滩车外销订单畅旺。

尤其中美贸易摩擦的情况下，许多美国沙滩车/多功能车订单转单台厂，台湾机车业者应接不暇，包括光阳、宏佳腾等机车业者沙滩车订单已经满到明年第二季，也让美洲成为今年台湾机车外销成长幅度最大的市场。

从统计资料来看，今年前十月台湾机车外销美洲数量突破7万辆、年增66.9％，为海外市场中成长最多的区域；其次为欧洲的3.2万辆、年增9.14％。至于大陆、亚洲地区的出口量与去年同期大致持平。

业者透露，若非今年车用晶片短缺，海运缺柜、缺舱位、运费高涨的干扰，今年台湾机车厂实际外销业绩会更好；甚至海外代理商为抢销售先机，不惜同意台湾机车厂「缺料下线」的交易条件，先把未装晶片的车组装出货，日后待晶片取得后再空运过去补装。

光阳观察，欧美率先自疫情中解封，去年底海外分公司、经销商手上的成车库存被扫光，今年对台湾催货回补库存的需求相当积极，但还有国内市场要顾，手上能掌握的晶片有限，如何调配平衡内外销需求，让业者头痛不已。