救护车空跑率破23％遭批浪费人力 竹市府回应了

议员林彦甫指出，空跑造成消防人力、救护资源浪费，要求派遣救护车确认救护资讯。（王惠慧摄）

新竹市救护车紧急救护出勤空跑次数比例达23.63％，时代力量市议员林彦甫指出，空跑造成消防人力、救护资源浪费，要求派遣救护车确认救护资讯，并落实收费规定；对此，市府回应，竹市空跑率属正常，其他县市都会区也介于20到25％间，且空跑率与收费无关。

市议员林彦甫指出，根据「112年度新竹市总决算审核报告」，竹市救护车紧急救护出勤空跑次数在该年有5319件，比例高23. 63％，救护车紧急救护出勤空跑造成消防人力、救护资源浪费。

林彦甫，但过去3年没有收取任何费用，仅有2018年之前有收过6次的600元基本费，要求消防局在派遣救护车前应确认好救护资讯，并落实收费规定，不能用复杂的行政程序阻挡基层开单。同时，各分队的第2台救护车一定要确认是紧急救护才能出勤，让消防自主训练能回归常态化。

对此，新竹市消防局回应，救护车空跑率与是否收费并无关系，竹市救护车空跑率约23％，其他县市都会区空跑率介于20-25％之间，竹市空跑率属于正常状况。空跑主要原因可分为「拒绝送医」及「未发现当事人空跑」。

消防局指出，热心民众报案、救护车到场后，当事人可能会拒绝就医，或当事人已离开现场等状况。约有4成救护车案件属于车祸，现场常有轻伤状况，但消防局基于安全考量及确保市民权益保障，仍以派遣救护车到场为原则，但当事人常会拒送或自行离开现场。

消防局说明，为降低未送医案件数及比例，消防局已持续利用各种场合、活动加强宣导民众正确使用救护车时机，119执勤员于受理民众救护报案时，皆有加强询问过滤，确实了解案情并确认地理位址，必要时回拨电话查证，并于接获可能滥用救护资源案件时说明收费规定，以减少空跑次数。

消防局强调，消防局开单机制，是由执勤同仁回报后再由业务科进行制单举发，并非由执勤同仁直接开单，消防局如遇救护同仁回报显有滥用救护车情形时，业务科即会视符合要件予以开立收费单，并不会有所谓「阻挡同仁开单」的情形。